La tecnología automotriz crece día a día a pasos agigantados, y una muestra de ello tiene que ver con el modelo de prueba SSC Tuatara, ya que se convirtió en el primer automóvil de producción en superar el límite de velocidad máxima de 500 km/h.

Hay que resaltar que la prueba para superar la velocidad, que antes rondaba los 490 kilómetros por hora, se llevó a cabo a las afueras de la ciudad de Las Vegas (en un tramo de la ruta 160 del estado de Nevada), cuando el rodado conducido por el piloto Oliver Webb logró registrar una velocidad máxima de 331,15 millas por hora (unos 532,93 km/h).

Como exige la regla de los récords de velocidad, el auto recorrió la misma distancia desde la dirección contraria, alcanzando 301,07 millas por hora (484.53 km/h), para de ahí obtener una velocidad promedio.

El SSC Tuatara rompió el récord del automóvil más rápido del mundo.

Nuevo récord mundial

De esta manera, el SSC Tuatara rompió el récord del automóvil más rápido del mundo al registrar una velocidad media de 316,11 millas por hora (508,73 km/h). Esta marca la poseía el Koenigsegg Agera RS, que en la misma recta, en 2017, alcanzó 446,97 km/h.

Y esa no fue la única plusmarca que ha conseguido el hypercar americano, ya que además se ha hecho con la de la "milla lanzada más rápida en carretera pública" (503,92 km/h), el "kilómetro lanzado más rápido en carretera pública" (517,16 km/h) y "la velocidad más alta alcanzada en una carretera pública": nada menos que 532,93 km/h.

Con respecto a este potente prototipo, hay que decir que el SSC Tatuara está equipado por un motor biturbo de 5,9 litros con 1.350 hp con gasolina de 91 octanos, mientras que con E85 ofrece 1.750 hp.

Además, pesa 1.247 kilogramos y tiene una carrocería altamente aerodinámica, con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,279 Cd.

Tanto la carrocería como los rines y el chasis están hechos de carbono. Tiene una longitud de 4,42 metros, una distancia entre ejes de 2,67 metros y para el 0 a 100 km/h necesita 2,7 segundos.

Requisitos a cumplir

A la hora de saber cuáles son los requisitos para conseguir el récord, estos son los siguientes: 1) Coche de producción: Idéntico al que un cliente normal podría adquirir. 2) Recorrido: Misma distancia en dos pasadas, una en cada sentido, de las que se obtiene la media. Así se elimina el efecto del viento o las pendientes. 3) Medición: La velocidad se registra con sistemas de medición por GPS correctamente certificados. 4) Ruedas y carburante: Los neumáticos son de carretera y no se admite la gasolina de competición.

Con la hazaña alcanzada por el SSC Tuatara (del que se harán 100 unidades con versiones de alta velocidad y alta carga, al estilo del Koenigsegg Jesko que podría desafiar en breve al nuevo "recordman"), Shelby SuperCars America recuperará seguramente el cetro de la velocidad mundial que ya tuvo en su día con el SSC Ultimate Aero, que se coronó en 2007.

Palabra del piloto

Tras la caída del récord en el estado de Nevada a manos del prototipo americano, todos los
flashes y preguntas rondaron en torno al piloto del SSC Tatuara, el inglés Oliver Webb, quien habló con la prensa después del episodio.

“Definitivamente, había algo más en el coche. Con mejores condiciones creo que podríamos haber ido más rápido”, aseguró el joven, que agregó que “los vientos cruzados impidieron sacar todo el potencial del coche, que en los últimos cinco segundos de recorrido aumentó su
velocidad en 32 kilómetros por hora, pese a que ya había superado los 500 km/h”.

En tanto, el piloto de 29 años no descartó volver a intentar romper un nuevo récord con otro auto.

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