El Gobierno continúa avanzando en la desregulación del sector aéreo con la publicación de un nuevo paquete de reformas en el Boletín Oficial. Este viernes, el decreto 639/2024 aprobó un nuevo reglamento del Registro Nacional de Aeronaves, que permitirá obtener una matrícula a través de medios electrónicos y digitales en un plazo máximo de cinco días.

“Tramitar una matrícula podía demorarse hasta cinco años, mucho más que el tiempo que lleva diseñar y fabricar una aeronave”, señaló el comunicado oficial de la Secretaría de Transporte, dirigida por Franco Mogetta. El decreto, firmado por el presidente Javier Milei, refirió a demoras redundantes que implican “una dilación innecesaria en los procedimientos, lesionando la seguridad operacional”.

 

Además de agilizar el proceso de matrícula, la medida permitirá a los propietarios elegir las letras y números de su propia matrícula, siempre que la combinación no esté en uso por otro titular. La Secretaría de Transporte aclaró que esta agilización no implica una flexibilización de controles: “todos los requisitos necesarios para que esa matrícula se emita” se mantienen, "sosteniendo así la seguridad operacional".

El Gobierno justifica estas reformas bajo la premisa de que “la política aeronáutica argentina ha limitado fuertemente el desarrollo de la industria aerocomercial”. En este sentido, la Secretaría de Transporte indicó que la gestión libertaria busca implementar un paradigma de “libertad negocial”, permitiendo que “cualquier contrato lícito se puede presentar ante el registro”, lo que ampliaría la financiación, daría más seguridad jurídica y podría reducir las tasas de interés.

 

Estas medidas forman parte de la hoja de ruta “desregularizadora” del oficialismo, que ha tomado al sector aéreo como uno de sus focos principales. Las primeras decisiones del ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, también estuvieron relacionadas con esta área. La semana pasada se publicó un decreto que cambió el reglamento del acceso a los mercados aerocomerciales y eliminó la regulación tarifaria.

La Secretaría de Transporte anticipó que, además de los dos decretos ya publicados, el Gobierno está preparando nuevas medidas para el sector, aunque no se especificaron detalles.

 

El decreto anterior había delineado los objetivos del Gobierno: “Libre acceso al mercado de nuevos explotadores a través de procedimientos administrativos breves y ágiles; estímulo a la competencia leal entre los distintos explotadores; desregulación tarifaria; resguardo de la seguridad operacional; vigilancia operacional continua de los servicios autorizados; libertad en la fijación de frecuencias, en su caso, declarándolas inicialmente en su plan de negocios, para su análisis sujeto a estrictos criterios operativos y a la necesidad de que el tráfico aéreo se desarrolle de manera segura y ordenada y, finalmente, intervenciones de la Administración Pública Nacional limitadas y eficientes, de carácter digital/electrónico, tendientes exclusivamente a la preservación de los principios enunciados precedentemente y transparencia en la medición, asignación y utilización de la capacidad aeroportuaria”.