Con aval de la ONU y consenso multisectorial, la licitaci贸n de la Hidrov铆a Paran谩-Paraguay entra en su etapa final
El proyecto se apoya en est谩ndares internacionales y en el acompa帽amiento de jurisdicciones y actores productivos, sociales y empresariales.
El pr贸ximo 27 de febrero vencer谩 el plazo para la presentaci贸n de ofertas de la concesi贸n por 25 a帽os de la v铆a navegable troncal, en un proceso que el Gobierno destaca por su validaci贸n bajo est谩ndares internacionales y por el consenso alcanzado con las jurisdicciones y los principales actores del sistema log铆stico.
La Hidrov铆a Paran谩-Paraguay es una de las rutas fluviales m谩s importantes del mundo y constituye una infraestructura estrat茅gica por donde circula cerca del 90% del comercio exterior de Argentina y una porci贸n central del flujo comercial de Paraguay, Bolivia, Uruguay y el sur de Brasil, lo que la convierte en un corredor clave para la integraci贸n regional.
La expectativa tambi茅n est谩 puesta en la magnitud econ贸mica del proyecto: se estiman inversiones superiores a los 10.000 millones de d贸lares a lo largo de la concesi贸n, con impacto directo en la competitividad log铆stica y la reducci贸n de costos del comercio exterior.
La licitaci贸n entra en su etapa decisiva con la auditor铆a de la ONU, que revis贸 los mecanismos y pliegos del proceso. El informe del organismo -de m谩s de 100 p谩ginas- concluy贸 que el pliego incorpora buenas pr谩cticas internacionales, constituye el esquema m谩s transparente posible dentro del marco t茅cnico disponible y presenta una solidez estructural que favorece la competencia. Adem谩s, el an谩lisis se帽al贸 que al menos ocho empresas a nivel global cuentan con capacidad t茅cnica y operativa para participar.
Con aval de la ONU y consenso multisectorial, la licitaci贸n de la Hidrov铆a Paran谩-Paraguay entra en su etapa final.
Desde la Agencia Nacional de Puertos y V铆as Navegables (ANPyVN) subrayan que la elaboraci贸n del pliego incluy贸 durante 2025 mesas de trabajo con provincias, pa铆ses vecinos, empresas navieras, exportadores, sindicatos y c谩maras sectoriales, instancia que permiti贸 incorporar observaciones t茅cnicas antes de la publicaci贸n final y consolidar el consenso operativo del proyecto.
El acompa帽amiento institucional se refleja en el respaldo expresado por entidades como la Bolsa de Comercio de Rosario, la CIARA-CEC, la C谩mara de Puertos Privados Comerciales y la C谩mara de Actividades Portuarias y Mar铆timas, que destacaron el car谩cter participativo y alineado con est谩ndares internacionales del proceso.
En esa l铆nea, el titular de CIARA-CEC, Gustavo Idigoras, sostuvo que la licitaci贸n "define las pr贸ximas d茅cadas de la log铆stica exportadora".
Entre los ejes t茅cnicos del pliego se destacan el aumento de la profundidad a 40 pies, nuevas exigencias tecnol贸gicas para mejorar la seguridad y la navegaci贸n, la reducci贸n de tarifas en t茅rminos reales y la creaci贸n de un 贸rgano de monitoreo con representaci贸n p煤blico-privada durante toda la concesi贸n.
El proceso tambi茅n incluy贸 audiencias p煤blicas con organizaciones ambientales, instancias informativas abiertas y la puesta en marcha del Consejo de Control de la V铆a Navegable Troncal, 谩mbito que integrar谩 a usuarios y gobiernos provinciales y que refuerza el esquema de control participativo.
Con el cierre de ofertas en puerta, el Gobierno sostiene que la combinaci贸n de auditor铆a internacional, est谩ndares t茅cnicos validados por la ONU y participaci贸n multisectorial consolida un esquema con respaldo amplio para una infraestructura clave en la inserci贸n comercial del pa铆s y la regi贸n.