驴Inminente paro de colectivos en el AMBA? Cu谩ndo ser铆a y por qu茅 motivo
La Uni贸n Tranviarios Automotor (UTA) y los empresarios del sector se reunir谩n en las pr贸ximas horas para buscar soluciones al conflicto por los salarios adeudados. Mientras tanto, la posibilidad de un paro sigue latente, lo que genera incertidumbre entre miles de usuarios del transporte p煤blico.
Las negociaciones entre la Uni贸n Tranviarios Automotor (UTA) y las empresas de colectivos vuelven a estar en el centro de atenci贸n, con una reuni贸n clave programada para este martes. El encuentro busca destrabar el conflicto salarial que podr铆a derivar en un paro para los pr贸ximos d铆as que dejar铆a a miles de pasajeros del transporte p煤blico con la incertidumbre.
La Secretar铆a de Transporte convoc贸 al gremio y a las c谩maras empresarias, como Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta) y la C谩mara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), en un intento de evitar una nueva paralizaci贸n del servicio. La reuni贸n surge luego de un paro sorpresivo realizado este lunes que afect贸 a miles de usuarios en varias localidades y el objetivo principal es garantizar la continuidad del servicio y buscar soluciones ante el conflicto salarial que mantiene en tensi贸n al sector.
驴Paro de colectivos? Qu茅 ocurre entre la UTA y las c谩maras empresariasEl reciente acuerdo salarial firmado tras la conciliaci贸n obligatoria establece aumentos progresivos en los sueldos b谩sicos de los choferes: $1.140.000 en noviembre, $1.160.000 en diciembre y $1.200.000 en enero. Sin embargo, este incremento pactado enfrenta un obst谩culo central: las empresas de transporte aseguran no poder cumplir con los pagos debido a la falta de ajustes en los costos del sistema.
Hasta el momento no hay una fecha confirmada para la posible medida de fuerza.
El conflicto se centra en las c谩maras empresarias de transporte, que argumentan que no est谩n en condiciones de cumplir con los aumentos salariales acordados. Seg煤n explicaron, esto se debe a que la Secretar铆a de Transporte deb铆a ajustar los costos del sistema, pero no recibi贸 autorizaci贸n del Ministerio de Econom铆a ni para incrementar los subsidios ni para permitir una suba en el precio del boleto.聽
Ante esta situaci贸n, las empresas afirman que la 煤nica salida ser铆a elevar el valor del pasaje a $1.300, una medida que consideran clave para equilibrar los costos operativos, generando un desfasaje de costos que la inflaci贸n del 15,5% en ese per铆odo agrav贸.聽
Desde el gremio de la UTA, liderado por Roberto Fern谩ndez, la postura es firme: los salarios deben pagarse seg煤n lo pactado, y no les corresponde involucrarse en la disputa entre las empresas y el Estado. "El riesgo empresarial es de las empresas, no de los trabajadores", declararon, dejando en claro que la responsabilidad no recae sobre los choferes.
La situaci贸n genera incertidumbre entre los pasajeros, ya que un paro parece inevitable si no se alcanzan acuerdos. Mientras tanto, la reuni贸n entre las partes se convierte en la 煤ltima esperanza para evitar un conflicto que complicar铆a el d铆a a d铆a de miles de usuarios del transporte p煤blico.