Desde este mes, los pasajeros que utilizan los colectivos eléctricos del Casco Histórico porteño deben pagar $506,39 por viaje. Hasta ahora, el servicio era gratuito como parte de una prueba piloto iniciada el 7 de mayo.

Cada unidad cuenta con cámaras de seguridad, sensores de conteo de pasajeros y sistema de QR para consultar la llegada del próximo coche. Todas las unidades son conducidas por mujeres y tienen una capacidad para 30 pasajeros, con 13 asientos disponibles.

 

Según cifras oficiales, en menos de tres meses más de 100 mil personas utilizaron esta línea, con un promedio de 2.000 pasajeros diarios y un recorrido total de 64 kilómetros por día.

Cómo es el recorrido de los buses eléctricos

El trayecto une Plaza San Martín y Parque Lezama, atravesando los barrios de Retiro, San Nicolás, Monserrat, San Telmo y La Boca. El recorrido total es de 12,3 kilómetros, con 36 paradas distribuidas cada tres cuadras.

La operación está a cargo de la empresa Transportes Atlántida, que recibió la concesión por dos años. La base de carga y mantenimiento se ubica bajo la autopista, en la intersección de Avenida Brasil e Ingeniero Huergo.

 

Qué medios de pago tienen

A diferencia del resto del transporte público, el servicio no acepta la tarjeta SUBE. El pago debe realizarse con: 

Tarjetas de crédito Tarjetas de débito Celulares con tecnología NFC Una apuesta por la movilidad sustentable

La línea eléctrica es el primer paso en la transición hacia un transporte con energías limpias en la Ciudad de Buenos Aires. El objetivo es reducir la emisión de gases de efecto invernadero, que provienen en un 30% del transporte urbano.

En paralelo, el Gobierno porteño prepara la construcción de dos líneas de Trambus, con vehículos eléctricos articulados de hasta 18 metros. Además, a partir del 1° de enero de 2026, toda nueva unidad incorporada a las líneas gestionadas por la Ciudad deberá ser eléctrica o a gas.