Juicio por el ARA San Juan: testigos denunciaron que no se realizaron ensayos claves de seguridad
En una nueva audiencia ante el Tribunal Oral Federal de R铆o Gallegos, ex comandantes y jefes log铆sticos revelaron que el submarino nunca cumpli贸 con los ensayos de m谩xima profundidad y velocidad antes de su 煤ltima misi贸n.
El Tribunal Oral Federal de R铆o Gallegos reanud贸 este lunes las audiencias del juicio por el hundimiento del ARA San Juan, con la declaraci贸n de testigos convocados por la fiscal铆a y las querellas. En ese marco, surgi贸 un dato inquietante: el submarino no hab铆a realizado ensayos t茅cnicos fundamentales antes de su 煤ltima misi贸n.
En base a informaci贸n proporcionada por la agencia Noticias Argentinas, uno de los testimonios m谩s relevantes de la jornada fue el de Fabi谩n Walter Krawinkel, submarinista que se desempe帽贸 como jefe de Log铆stica y Planificaci贸n hasta su retiro en 2019. El ex capit谩n de nav铆o asegur贸 que hubo pruebas esenciales que nunca se llevaron a cabo.
"Nunca se realizaron las pruebas clave, que son las de m谩xima profundidad y m谩xima velocidad", afirm贸 ante el tribunal.
Declar贸 Fabi谩n Walter Krawinkel (Foto: La Opini贸n Austral).
Krawinkel explic贸 que estas evaluaciones no se concretaron debido a inconvenientes t茅cnicos. En ese sentido, indic贸 que el problema se origin贸 en "un porta fusible que se hab铆a fundido" y detall贸 que "en un submarino, los incendios suelen ser el茅ctricos, debido a la alta densidad de equipos el茅ctricos a bordo".
Otro testigo remarc贸 que faltaron pruebas claves
Durante la jornada tambi茅n declar贸 el submarinista y maquinista V铆ctor Manuel Pereyra, quien fue comandante del ARA San Juan entre 2014 y 2015, per铆odo en el que la nave se encontraba en reparaciones en un taller de Mar del Plata.
Tambi茅n prest贸 declaraciones V铆ctor Manuel Pereyra.(Foto: La Opini贸n Austral).
El testigo remarc贸 la importancia de las pruebas omitidas y explic贸 que las de m谩xima profundidad y velocidad son "dos ensayos exigentes, que solo pueden realizarse una vez aprobadas todas las instancias previas".
"La m谩xima velocidad se ensaya en un 谩rea reservada, donde se activa la quinta etapa de marcha. Cuando asum铆 el cargo, faltaban numerosas pruebas de mar para llegar a esa instancia", record贸.
En un tramo de su declaraci贸n, Pereyra se mostr贸 conmovido al referirse a lo ocurrido: "No sabemos qu茅 pas贸 con el ARA San Juan. Fue algo muy duro", expres贸, al tiempo que se帽al贸 que conoc铆a a varios integrantes de la tripulaci贸n.
Por 煤ltimo, el ex comandante desliz贸 una posible hip贸tesis sobre el desenlace del siniestro al sostener ante el tribunal que el submarino pudo haber perdido "el control de la profundidad" antes del final.