Autorizaron a nueve provincias a otorgar concesiones de obras p煤blicas en rutas nacionales mediante peajes
El Ejecutivo dispuso que una serie de provincias tendr谩n la facultad de otorgar concesiones de obra p煤blica por peaje en tramos de rutas nacionales ubicadas dentro de sus territorios. La medida busca agilizar la gesti贸n de la infraestructura vial y fortalecer el rol de las jurisdicciones en el sistema federal.
El Gobierno habilit贸 este viernes a nueve provincias a concesionar tramos de rutas nacionales situados en sus respectivos territorios a trav茅s del sistema de obra p煤blica por peaje.
La medida que fue confirmada esta madrugada a trav茅s del Decreto 253/2026, publicada en el Bolet铆n Oficial, apunta a agilizar la gesti贸n de la infraestructura vial y fortalecer el rol de las jurisdicciones en el sistema federal.
Las provincias alcanzadas por la disposici贸n son Corrientes, Santa Fe, C贸rdoba, San Luis, Mendoza, R铆o Negro, Neuqu茅n, San Juan y Santa Cruz. En esa l铆nea, indicaron que estas jurisdicciones podr谩n encargarse de la administraci贸n, reparaci贸n, ampliaci贸n, conservaci贸n y mantenimiento de los caminos, sin que ello implique la transferencia del dominio p煤blico ni la jurisdicci贸n federal.
De este modo, la normativa habilita a las provincias a llevar adelante todo el proceso de concesi贸n: desde la elaboraci贸n de pliegos y convocatoria a licitaci贸n, hasta la adjudicaci贸n y firma de contratos con empresas concesionarias.
Estos procedimientos deber谩n respetar principios de transparencia, publicidad, concurrencia y equilibrio econ贸mico-financiero. Adem谩s, para ejercer estas competencias, cada provincia deber谩 firmar convenios espec铆ficos con la Direcci贸n Nacional de Vialidad, organismo que mantendr谩 la supervisi贸n y auditor铆a de los contratos.
Fondos con destino exclusivo
Uno de los puntos clave de la medida establece que los ingresos obtenidos por peajes deber谩n destinarse exclusivamente a la obra o mantenimiento del tramo concesionado, sin posibilidad de ser utilizados en otros proyectos, aunque est茅n vinculados.
Adem谩s, se fijan plazos concretos: las provincias tendr谩n hasta un a帽o para iniciar el proceso licitatorio y, una vez adjudicado, deber谩n firmar el contrato y otorgar la posesi贸n en un m谩ximo de 90 d铆as h谩biles.
El esquema previsto por el Gobierno establece que la delegaci贸n ser谩 temporal, funcional, limitada y revocable. En caso de incumplimientos o si el contrato se extingue, el Estado nacional podr谩 retomar la gesti贸n de los tramos viales.
Asimismo, la Direcci贸n Nacional de Vialidad ser谩 la encargada de controlar la ejecuci贸n de las concesiones, evaluar la viabilidad t茅cnica y econ贸mica de los proyectos y garantizar su compatibilidad con otros planes de infraestructura.
Por 煤ltimo, desde el Ejecutivo detallaron que la iniciativa busca optimizar la infraestructura vial, mejorar la seguridad en el transporte y dotar a las provincias de herramientas para gestionar obras mediante esquemas de financiamiento como el peajeapunta a agilizar la gesti贸n de la infraestructura vial y fortalecer el rol de las jurisdicciones en el sistema federal.