Lleg贸 un d铆a clave para la situaci贸n del transporte p煤blico: 驴Se viene un paro de colectivos?
Este mi茅rcoles habr谩 una nueva reuni贸n entre la UTA y las c谩maras empresarias con el objetivo de destrabar el conflicto salarial que mantienen.
Este mi茅rcoles se realizar谩 una reuni贸n importante entre la Uni贸n Tranviarios Automotor (UTA) y las c谩maras empresarias del sector cuyas l铆neas circulan en el 脕rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), en medio de complicaciones en la negociaci贸n salarial y amenazas por un posible paro de colectivos en caso de que no haya acuerdo.
La 煤ltima audiencia realizada de modo virtual en la Secretar铆a de Trabajo, el viernes pasado, termin贸 sin acuerdo. Las empresas ratificaron que no est谩n en condiciones de presentar una propuesta de aumento salarial porque, seg煤n sostienen, cualquier mejora depende de que la Secretar铆a de Transporte apruebe una actualizaci贸n de la estructura de costos y de los subsidios que recibe el sector.
Desde la UTA criticaron con dureza esa postura, advirtieron que los choferes quedaron "rehenes de una controversia que les resulta completamente ajena" y cuestionaron que las empresas condicionen cualquier mejora salarial a la actualizaci贸n de los subsidios.
"Queremos cobrar por nuestra labor y, sin embargo, los empleadores supeditan cualquier propuesta econ贸mica a una actualizaci贸n de sus gastos operativos", se帽alaron los representantes sindicales durante la fallida audiencia.
El gremio tambi茅n manifest贸 su preocupaci贸n por la proximidad de la fecha de pago de los haberes de junio y pidi贸 definiciones concretas sobre cu谩ndo percibir谩n los trabajadores sus ingresos. A ese reclamo se suma el rechazo a la posibilidad de que el medio aguinaldo sea abonado en cuotas, alternativa que hab铆a trascendido en el marco de las negociaciones.
La UTA amenaza con medidas de fuerza en caso de no haber acuerdo de aumento salarial (Cr贸nica).
"La autoridad administrativa no puede permanecer inmutable mientras se dilata la discusi贸n salarial. El gobierno debe tomar cartas en el asunto y exigir a los empleadores que negocien nuevos salarios", sostuvo la UTA.
Por su parte, las c谩maras empresarias argumentan que el esquema actual de financiamiento qued贸 desactualizado y aseguran que los subsidios se calculan con valores de meses atr谩s, mientras los costos operativos contin煤an aumentando. Afirman que esa situaci贸n las obliga a financiar gastos corrientes, como la compra de combustible, mediante endeudamiento, lo que impide asumir nuevos compromisos salariales.