Otro d铆a con demoras por la reducci贸n de servicios en los colectivos: 驴Habr谩 paro este jueves?
La frecuencia de servicios disminuy贸 hasta un 30%. La medida obedece a una protesta patronal por el aumento en los combustibles y la falta de actualizaci贸n en los subsidios.
Como viene ocurriendo desde hace varios d铆as, las principales terminales de colectivos que unen el conurbano bonaerense con la ciudad de Buenos Aires se vieron colmadas de pasajeros, quienes esperaban hasta con un hora de atraso un transporte para ir a su lugar de trabajo o estudio, y que en las pr贸ximas horas podr铆a desembocar en un paro por parte de las l铆neas de transporte.
La reducci贸n en la frecuencia de servicios se vio reflejada en hasta un 30%, y la medida obedeci贸 a una protesta patronal por la falta de actualizaci贸n en los subsidios que abonan tanto el Estado nacional como el bonaerense y el Gobierno porte帽o.
Por eso, las unidades que circulan de forma cotidiana lo hicieron atestadas de pasajeros y necesitaron m谩s tiempo que el habitual para realizar sus recorridos, despertando el malhumor de los usuarios del servicio.
En tanto, la reducci贸n de frecuencias fue resuelta de manera conjunta por las c谩maras que nuclean al sector: la C谩mara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (Ctpba), la C谩mara Empresarios Unidos del Transporte Urbano de la Provincia de Buenos Aires (Ceutupba), la C谩mara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP) y la C谩mara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba).
Reuni贸n con el Gobierno nacional
Si bien comenz贸 a regir el primer d铆a del mes, el martes se acentu贸 y podr铆a agravarse este mi茅rcoles, cuarto d铆a h谩bil, cuando vence el plazo legal para el pago de salarios al personal. Sin embargo, se confirm贸 que el gobierno nacional recibir谩 esta jornada a las empresas de colectivos para tratar de llegar a un acuerdo sobre la actualizaci贸n de los subsidios.
En tanto, y a la espera de lo que pueda suceder, el servicio ya funciona con un esquema de contingencia. Un total de 104 l铆neas ya redujeron su frecuencia entre el 25% y el 30%, lo que gener贸 largas filas y demoras en las paradas de la ciudad y el conurbano. Seg煤n fuentes del sector, la definici贸n sobre el servicio podr铆a conocerse en las primeras horas del mi茅rcoles.
Opini贸n empresarial
Por otra parte, el titular del grupo Dota, Marcelo Pasciuto, avis贸 que la reducci贸n de servicios continuar谩 este mi茅rcoles, m谩s all谩 de que la Secretar铆a de Transporte de la Naci贸n inform贸 que durante la jornada depositar谩 los montos adeudados.
"Que ma帽ana funcione el transporte depende de que entreguen gasoil, que los bancos otorguen descubierto y que el sindicato acompa帽e; si no, no s茅 qu茅 empresa va a trabajar", sostuvo el empresario en declaraciones radiales.
Tambi茅n afirm贸 que "el sistema de transporte est谩 colapsado" y reclam贸 por pagos de subsidios atrasados, lo que complica el manejo financiero de la empresa y los pagos de sueldos.
"A m铆 me avisaron que van a depositar una parte, la mitad de lo que se deb铆a. En las l铆neas nacionales est谩n debiendo $19,5 millones por colectivo y van a depositar $9 millones por colectivo. No llegan a cumplir lo atrasado y eso hay que sumarle la diferencia de costo, m谩s el aumento del combustible que subi贸 700 pesos en 15 d铆as", dijo el representante.
Una crisis de "larga data"
Pasciuto, quien tambi茅n dirige la C谩mara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba), afirm贸 que se arrastra una "deuda del 煤ltimo cuatrimestre del a帽o 2025, deuda de febrero, deuda de marzo y el adelanto de abril".
Tambi茅n opin贸 que la crisis se origin贸 cuando el esquema se dividi贸 en tres jurisdicciones en septiembre de 2024 y, desde entonces, lo que corresponde a los 谩mbitos nacional y provincial est谩 "totalmente desarticulado", ya que cada sector realiza sus pagos en fechas diferentes.
Fuerte suba del gasoil
Por su parte, Luciano Fusaro, presidente de la Asociaci贸n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), se帽al贸 que el preocupante panorama de los 煤ltimos meses se vio agravado por el aumento abrupto del precio del gasoil, lo que junto con el atraso en la actualizaci贸n de tarifas y subsidios estatales compromete la frecuencia del servicio y la continuidad de las empresas.
"Durante el mes de marzo se dispar贸 fuertemente el precio del gasoil", afirm贸 Fusaro. Explic贸 que el combustible constituye el 20% de los costos de una empresa de colectivos y que el incremento super贸 todas las previsiones: "Cuando el Estado hizo la cuenta, el gasoil estaba a $1.700 y est谩 a $2.100", grafic贸.
L铆neas que seguir谩n con baja frecuencia
Este mi茅rcoles, numerosas l铆neas circular谩n con servicio reducido, entre ellas: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.