En medio de la expectativa sobre la posible convocatoria de una "gran marcha" o un paro nacional por parte de la Confederación General del Trabajo (CGT), el Secretario Adjunto del gremio de Camioneros, Pablo Moyano, amenazó al Gobierno con un paro sectorial para el lunes 8 de abril si no se homologa el acuerdo salarial alcanzado con los empresarios en marzo.

El convenio, que incluye un incremento del 45% en dos tramos (25% en marzo y 20% en abril), está en espera de la confirmación por parte del Gobierno nacional. De no resolverse la situación, el sindicato advirtió que tomará medidas de fuerza que podrían extenderse a otros gremios.

"Si el 8 de abril, que es el lunes, no se confirma el aumento del 25% que se firmó para marzo, no se va a mover una hoja, una pluma en todo el país. Va a haber un paro general desde el gremio de Camioneros defendiendo lo que se firmó hace un mes y todavía no se ha homologado", sostuvo el cotitular de la CGT en diálogo con C5N.

Según la Ley 23.546, que regula las normas de procedimiento para las negociaciones colectivas, si a 30 días de declarado el acuerdo no se homologa oficialmente, se considerará "tácitamente homologado". La última paritaria fue firmada el 23 de febrero, pero aún no se aplicó la homologación tácita debido a que una de las cámaras empresariales impugnó el acuerdo ante la Secretaría de Trabajo.

Los cuestionamientos sobre la homologación de la paritaria del gremio se centran en varios aspectos. En primer lugar, voceros oficiales de la Secretaría de Trabajo, que encabeza Julio Cordero, indicaron que el acuerdo "está en revisión jurídica porque tiene varios cuestionamientos".

Una de las principales controversias se origina en una interna dentro de la FADEEAC, donde cuatro cámaras del interior (Córdoba, Santiago del Estero, Mendoza y San Juan) impugnaron el convenio ante la Secretaría de Trabajo, con el argumento de que el acuerdo incorporó de "manera inconsulta" el pago de adicionales y un aporte extraordinario para la obra social.

Este último consiste en un monto de $10.000 por trabajador destinado a solventar el déficit del sindicato, lo que, dado el gran número de afiliados (200.000), supone un total de 2.000 millones de pesos por mes para las arcas gremiales.

De esta forma, el acuerdo alcanzado por el gremio de Camioneros supera el límite establecido por el Ministerio de Economía para los aumentos paritarios (del 14% en marzo y del 9% en abril).

En el caso de no conseguir la homologación del acuerdo alcanzado por Camioneros, Moyano aseguró que irán a un paro (Archivo).

El ministro Luis Caputo considera que incrementos salariales más elevados podrían resultar en un aumento de los costos para las empresas y, como consecuencia, podrían contribuir a un aumento adicional de la inflación.

Este mes se prevé un aumento de las medidas de fuerza de diversos gremios en rechazo al ajuste del Gobierno y a las limitaciones salariales. La CGT tiene previsto fijar la fecha de una nueva huelga general, que sería la segunda desde que asumió Javier Milei, hace ya casi 4 meses (la primera fue de 12 horas, con movilización, y tuvo lugar el pasado 24 de enero).

El sindicalismo inició acciones el pasado miércoles con una jornada de lucha nacional impulsada por la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), en protesta por los despidos en dependencias públicas. Los dirigentes del sindicato instaron a los secretarios generales de la central obrera a realizar un "paro conjunto".

Por otro lado, la Confederación de Trabajadores del Transporte (CATT) planea asambleas simultáneas en diversos sectores laborales, como un "primer paso para ir hacia medidas de mayor intensidad". Se prevén más paros si la Secretaría de Trabajo no homologa los acuerdos salariales que superan el límite del 15% establecido por Economía.

Mientras tanto, el sector moderado de la CGT busca reforzar la presión sobre los gobernadores y legisladores para oponerse al DNU 70 y la Ley Bases, que incluye la restitución del Impuesto a las Ganancias.