Luego del accidente ferroviario en el que un tren de la línea San Martín chocó contra otra formación que trasladaba material de trabajo esta mañana en Palermo, los empleados de Trenes Argentinos denunciaron públicamente la responsabilidad de la empresa, al haber despedido a más de 100 trabajadores en abril, encargados de "frenos, luces, construcciones y rieles". 

En este sentido, el abogado César Biondini replicó en un posteo la información proporcionada por el líder del gremio La Fraternidad, Omar Maturano. Este detalló que a raíz de la oleada de despidos, se observó una "degradación" de los trenes ya que "no hay repuestos". "Hace diez días estamos trabajando sin señalamiento" y "reclamando que los reparen", añadió el gremialista.

En sintonía, Biondini responsabilizó al Gobierno del accidente: "El descarrilamiento del tren en Palermo es consecuencia del vaciamiento ejecutado por Milei", acusó. A través de un video recordó lo sucedido un mes atrás, cuando la compañía estatal desvinculó a 150 empleados del sector y por lo que la Unión Ferroviaria se declaró en estado de alerta. 

En esa oportunidad, una exasistente de gerencia de sistemas relató que no se les avisó a los trabajadores de su situación hasta que asistieron con la intención de cumplir sus tareas diarias. 

Según ella, en el área "trabajaban arquitectos, ingenieros y licenciados", cuya función era el mantenimiento de las formaciones. Sin estos profesionales, la mujer advrtió que la empresa procedió al "vaciamiento del tren".

Al mismo tiempo, los empleados de Trenes Argentinos venían observando varios descuidos por parte de la entidad ferroviaria, como "la falta de pago a los proveedores" y "el no renovamiento de soportes", así como el malestar general entre los integrantes de las gerencias al informarles que se pararían obras públicas, "casi terminadas".

Hace un par de semanas, Sofse, gerencia de Trenes Argentinos elevó al presidente de la misma el presupuesto requerido para despedir 3.000 trabajadores desde esa fecha hasta junio. Este proceso se desarrollaría en varias etapas y estipula alrededor de 1.000 empleados por mes, que representan el 15% del total del personal. 

Sin embargo, ya no se trataría de recortes en el área administrativa o técnica, como se decidió en abril, sino que tocaría al personal operativo de los ferrocarriles, incluso a los que operan trenes de larga distancia y regionales. 

La formación que salió desde Retiro y cuyo trayecto finalizaba en Pilar, chocó contra un tren que cargaba material. La colisión provocó que el de la línea San Martín descarrilara, a lo que siguió una explosión y la pérdida de combustible.

Debido al accidente, se registró un total de 90 personas heridas, de las cuales 30 fueron trasladas a los hospitales Fernández, Pirovano, Rivadavia y Santojanni. 

Asimismo, otros 50 heridos fueron evaluados en el lugar del impacto, aunque todavía no se conoció la presencia de víctimas fatales.