La UTA advirtió "posibles conflictos que alteren la paz social" por la eliminación de la Red SUBE
El gremio que nuclea a choferes de colectivos cuestionó la medida con la que se dejará de financiar desde septiembre el boleto integrado de la Red SUBE en los colectivos que circulan exclusivamente en el AMBA.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) advirtió por la posibilidad de “conflictos que alteren la necesaria paz social”, a raíz de la eliminación de los subsidios que financian el Boleto Integrado con Red SUBE, determinada por el gobierno de Javier Milei.
"La decisión tomada, además de afectar el bolsillo de los trabajadores que más utilizan el transporte público, estaremos expuestos a posibles conflictos que alteren la necesaria paz social, que la autoridad competente deberá tener en cuenta antes que la medida se ponga en práctica”, alertó el gremio que nuclea a choferes de colectivos, por medio de un comunicado.
La UTA cuestionó la medida luego de que el ministro de Economía, Luis Caputo, informara a la Ciudad de Buenos Aires y a la provincia de Buenos Aires que se dejará de financiar desde septiembre el boleto integrado de la Red SUBE en los colectivos que circulan exclusivamente en la provincia de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).
Hasta el momento, el beneficio se aplicaba de forma automática en el momento del viaje solo para las tarjetas registradas, generando que el primer viaje se pague con tarifa plena, el segundo con un descuento del 50% y el tercero con 75% de rebaja.
De acuerdo al ministro de Transporte de Buenos Aires, Jorge D’Onofrio, “la medida impacta en las personas que toman dos de ida y dos de vuelta. El aumento es de un 25% sobre la tarifa actual y aquellos que toman 3 de un 40%”.
Se trata de una medida que está dentro del plan de ajuste del Gobierno de Milei, que comenzó desde su llegada, por lo que tendrá consecuencias directas hacia las personas que utilizan los medios de transporte que circulan por la Ciudad de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires.
La misma afectará a trabajadores de menores recursos que viven en zonas más alejadas, quienes toman varios transportes para llegar desde sus casas a sus lugares de trabajo.
Además, el Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, señaló que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires deberá asumir las responsabilidades y los costos de las 31 líneas de colectivos que circulan exclusivamente dentro de su territorio. De esta manera, desde septiembre, el Estado Nacional dejará de gastar cerca de $7 mil millones por mes.
Esto incluye a las líneas: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151.
