Luego del ultimatum de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), este jueves las cámaras empresariales y el Gobierno volverán a sentarse a la mesa de negociación desde las 13 en la sede de la Secretaría de Trabajo en Callao al 100, para acercar posiciones sobre la paritaria de los choferes de colectivo y evitar así otro paro de colectivos anunciado para el fin de la semana. 

Como informó Crónica, el gremio de la UTA estableció como "último plazo" la reunión del próximo jueves 25 de abril para que, en caso de no haber acuerdo entre las partes, se lleve adelante la "retención de tareas" en el transporte público, tal como sucedió el pasado 11 de abril.

La negociación se encuentra trabada en una diferencia de $250.000 pesos que desde la UTA dan por reconocida y homologada en la última paritaria y las cámaras aseguran que aquello es el pago de una suma no remunerativa por única vez. En base a estos dos conceptos es que la UTA reclama un piso de negociación de $987.000 para el mes de marzo y las cámaras se paran en $737.000.

Paro de colectivos: las líneas que se adhieren si se confirma

Las líneas que no funcionarían en caso de llevarse adelante la medida de fuerza son las siguientes: 1, 2, 4, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 29, 32, 33, 34, 37, 39, 41, 42, 45, 46, 47, 49, 53, 55, 57, 59, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 70, 71, 75, 85, 86, 87, 88, 90, 92, 93, 96, 97, 98, 99, 102, 103, 105, 106, 109, 110, 113, 114, 118, 119, 123, 124, 126, 128, 129, 133, 136, 140, 143, 145, 148, 151, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 163, 166, 169, 172, 174, 176, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 193, 194 y 195.

 

Paro de colectivos en el AMBA: para el Gobierno la advertencia de la UTA es "extorsiva"

Tras la retención de tareas de los colectivos que se llevó adelante el pasado 11 de abril, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, dijo que "ha sido un paro salvaje, extorsivo, sin ningún tipo de justificación, diciendo que hay un plazo hasta el 25 de abril".

En exclusiva para Crónica, el funcionario había declarado que "las empresas que no cumplieron con sus servicios fueron todas constatadas con actas", dentro del "proceso de notificación de las sanciones, por el momento económicas", y en caso de "verificar nuevos incumplimientos" se avanzará sobre "los permisos que tienen algunas empresas para prestar los servicios".

El funcionario admitió que "está en estudio" el aumento del boleto del colectivo luego de los dos incrementos que llevaron adelante desde la llegada de Javier Milei al gobierno, logrando una "cobertura en la estructura de costo de las empresas", el cual inició con 94% y se redujo "entre un 65% y 67%".

Vale destacar que el titular de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Luciano Fusaro, estimó que el boleto de colectivo costaría $1.200 en caso de la quita total de subsidios por parte del Gobierno, y agregó que "si la gente no nos puede pagar, tendrá que haber más subsidios".