Las frecuencias de trenes bajaron un 33% en el AMBA y los de carga circulan a 15 km/h
El informe de La Fraternidad advierte un deterioro del sistema de trenes, con ca铆da en las frecuencias, problemas en el transporte de cargas y en la disponibilidad de servicios de larga distancia.
El sistema ferroviario del 脕rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) atraviesa duros cambios en su funcionamiento. Seg煤n un informe del sindicato La Fraternidad, las frecuencias de los servicios cayeron un 33% y los trenes de carga circulan a una velocidad promedio de 15 km/h.
De acuerdo con la entidad, el servicio ferroviario mostr贸 un deterioro sostenido en los 煤ltimos dos a帽os. Ese retroceso se refleja tanto en el estado de la infraestructura como en el funcionamiento diario de las formaciones.
Entre las causas mencionadas, difundidas por la Agencia Noticias Argentinas, figuran la escasez de repuestos, la menor cantidad de unidades en circulaci贸n y la reducci贸n de personal sin reemplazo de trabajadores.
El sindicato encabezado por Omar Maturano se帽al贸 adem谩s que los salarios del personal ferroviario acumularon una ca铆da superior al 40% en t茅rminos reales. Seg煤n remarcaron, esa situaci贸n tambi茅n influy贸 en la reducci贸n de la dotaci贸n operativa.
A esto se agregan el deterioro de las v铆as y la menor disponibilidad de material rodante, dos factores que impactan de manera directa en la frecuencia de los servicios.
Cargas a baja velocidad y recorte de servicios en todo el pa铆s
En el transporte de cargas, La Fraternidad asegur贸 que los trenes -tanto estatales como privados- circulan a una velocidad promedio de 15 kil贸metros por hora. Adem谩s, advirti贸 que se registran alrededor de tres descarrilamientos por d铆a, en su mayor铆a vinculados a problemas en la infraestructura ferroviaria.
Por otra parte, el gremio indic贸 que los servicios de larga distancia, "en su gran mayor铆a", dejaron de funcionar.
La Fraternidad inform贸 que la frecuencia de los trenes en el AMBA se redujo un 33% en los 煤ltimos dos a帽os.
A esto se suma la situaci贸n en el interior del pa铆s, donde hay ramales suspendidos o con operatividad irregular, adem谩s de servicios regionales con restricciones y otros que funcionan de manera intermitente.
El sindicato plante贸 que el sistema ferroviario atraviesa un proceso de reducci贸n sostenida de prestaciones. Tambi茅n advirti贸 sobre la falta de una pol铆tica ferroviaria de largo plazo y record贸 que sigue abierto el debate sobre el modelo de gesti贸n.
Menos pasajeros en colectivos del AMBA en medio de aumentos de tarifas
El informe de La Fraternidad se da en un contexto complicado para el transporte p煤blico, donde tambi茅n se conoci贸 que cay贸 con fuerza la cantidad de usuarios de colectivos en el AMBA entre marzo y abril.
Seg煤n un relevamiento de la Asociaci贸n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la baja se dio en paralelo a los incrementos en el precio del boleto. En el 煤ltimo a帽o, las tarifas del transporte urbano subieron un 39,47% en la provincia de Buenos Aires y un 27,01% en la Ciudad, por encima de la inflaci贸n.
Ese ajuste tuvo impacto en la demanda: en marzo la cantidad de pasajeros cay贸 un 11% interanual y en abril la baja trep贸 al 21% frente al mismo mes del a帽o pasado.
El informe de AAETA tambi茅n advierte que el nivel actual de usuarios es 33% menor al de enero de 2016, lo que marca el piso m谩s bajo de la 煤ltima d茅cada. En paralelo, desde el 1掳 de mayo, las tarifas de colectivos y subtes volver谩n a subir un 5,4% tanto en Ciudad como en Provincia.