Este viernes, el Gobierno oficializó la disolución del “Fondo de Infraestructura de Seguridad Aeroportuaria” debido a que se detectaron “importantes irregulares” tras una auditoria realizada por la Sindicatura General de la Nación (SIGEN).

La medida quedó establecida esta madrugada mediante el Decreto 144/2025 publicado en el Boletín Oficial. “Disuélvese el FONDO FIDUCIARIO PÚBLICO denominado “FONDO DE INFRAESTRUCTURA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA”, creado por el Decreto N° 1334/14”, indica el documento que lleva la firma del presidente Javier Milei; el jefe de Gabinete, Guillermo Francos; y el ministro de Economía, Luis Caputo.

En tanto, en la normativa, se aclaró que el Fondo “se mantiene vigente como política pública” y se seguirá cobrando ese arancel debido a que es una fuente de ingreso de la Tasa de Seguridad, que fue incluida a través del Decreto N° 163 del 11 de febrero de 1998. Tras esta decisión, el arancel irá íntegramente a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

Además, en la disposición se detalla que “continuarán vigentes las obligaciones del fiduciario, en el marco del respectivo Contrato de Fideicomiso, del Fondo de Infraestructura de Seguridad Aeroportuaria, con el fin de asegurar la coordinación y producción de información, así como la ejecución de los actos relativos a la administración de la disolución y posterior liquidación”.

Por su parte, en el decreto destacó cuáles fueron las situaciones anormales que terminaron desembocando en la disolución del fondo fiduciario, que tenía como objetivo “lograr el desarrollo integral de proyectos de seguridad aeroportuaria y de infraestructura de seguridad aeroportuaria en los aeródromos de todo el país”.

En ese sentido, “se indicó que en los procedimientos de compras y contrataciones no existen definidos los responsables o las dependencias específicas que tomarán intervención en las instancias de selección, supervisión del cumplimiento del contrato o respecto de la recepción de bienes y servicios”.

Además, señalaron que a través de una auditoria llevada a cabo por la SIGEN se detectaron “contrataciones que no se encuentran contempladas en el objeto del fideicomiso, como por ejemplo la adquisición de 140 computadoras portátiles, nueve equipos de aire acondicionado, 592 neumáticos para vehículos oficiales de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la contratación de servicios de consultoría”.

En paralelo, lograron constatar que había “una duplicidad de las contrataciones proyectadas en el Plan Anual de Contrataciones de ANAC y las canalizadas a través del Fondo de Infraestructura de Seguridad Aeroportuaria". Asimismo, se observó “la existencia de inversiones realizadas en contradicción con lo que establece el artículo 24 del Contrato de Fideicomiso que instrumentó”.