Mientras la guerra entre rusos y ucranianos continúa desde hace casi ocho meses, en las últimas horas se produjo la explosión del Puente Kerch, que une a Rusia con Crimea y que dejó el saldo de tres personas muertas.

Lo cierto, es que tras lo ocurrido, Ucrania celebró los daños en una parte del puente de Crimea por un incendio de un tanque de combustible, pero sin aclarar en ningún momento una presunta responsabilidad, según declaraciones recogidas por la agencia de noticias ucraniana Ukrinform.

Las fuerzas aéreas de Ucrania informaron en su cuenta de Telegram de la destrucción del puente: “Esta mañana en el puente de Crimea. Los tanques de combustible están en llamas. ¡Parte de la calzada también fue destruida! ¡Todo será Ucrania!”, dice el mensaje de las fuerzas aérea de Ucrania, que acompañan con imágenes del puente destruido.

Mijailo Podolyak, asesor del presidente ucraniano, Volodomir Zelensky, afirmó: “Crimea, el puente, el comienzo. Todo lo ilegal debe ser destruido, todo lo robado debe ser devuelto a Ucrania, todo lo ocupado por Rusia debe ser expulsado”.

Lo cierto, es que la explosión de un camión en el puente de Crimea provocó el incendio de siete tanques de combustible de un tren que se movía en dirección de la anexionada península ucraniana, y dejó dañada la infraestructura parcialmente, según informó este sábado el Comité Nacional Antiterrorista de Rusia (NAC). El NAC recalcó que se están aclarando las circunstancias de la explosión.

 

Según Tass, “hubo un colapso parcial de dos tramos de la parte automovilística del puente”, dijo aunque el arco sobre la parte navegable no sufrió daños.

Puente Kerch: ¿Ataque ucraniano?

Según la agencia de noticias Ukrinform, que cita al canal Crimean Wind Telegram, el tráfico en el puente de Crimea se detuvo por completo y se formaron enormes colas en las estaciones de servicio en la península.

El pasado 7 de septiembre, el alto mando militar ucraniano admitió por primera vez haber atacado varios objetivos militares de la península de Crimea, anexionada por Rusia en 2014, en uno de los cuales habría destruido diez aviones de combate rusos.

Para el Kremlin, un ataque contra el puente de Crimea sería una línea roja que no permitiría pasar sin respuesta, según repitió en varias ocasiones desde la Presidencia y el Ministerio de Defensa.

En mayo de 2018, Putin inauguró el tramo automovilístico por el puente de Crimea sobre el estrecho de Kerch, el más largo de Europa con sus 19 kilómetros, con el fin de romper el aislamiento de la península.

Daños con alto costo económico

Por su parte, la Unión de Aseguradoras de Rusia estimó el daño causado en el puente de Crimea por una explosión en entre 200 y 500 millones de rublos (3,2 millones y 8,1 millones de dólares), según la agencia RIA Nóvosti.

“La Unión rusa de Aseguradoras calcula el daño derivado de la emergencia en el puente de Crimea en entre 200 y 500 millones de rublos”, indicó.

Esta organización no tiene de momento información sobre actuales contratos de seguros para la infraestructura, que costó unos 3.500 millones de dólares en su momento y fue construida por la compañía del empresario Arkadi Rottenberg, amigo del presidente ruso, Vladimir Putin.

El Comité de Instrucción indicó, al igual que ya hiciera la Agencia Nacional Antiterrorista (NAC), que, según información preliminar, en la parte automovilística del puente de Crimea del lado de la península de Tamán estalló un camión, lo que provocó el incendio de siete tanques de combustible en un tren que se dirigía a la península de Crimea. Como resultado, dos tramos de automóviles se derrumbaron parcialmente.

¿Otro golpe para Vladimir Putin?

Cabe destacar, que el puente fue inaugurado en 2019 por el propio presidente ruso, la estructura de 19 kilómetros de longitud es clave para el transporte de personas y mercancías, pero también para el aprovisionamiento de las tropas rusas.

La explosión sucedida en el puente de Crimea, considerado el más largo de Europa, vuelve a poner en los titulares una obra de ingeniería clave para el tráfico ferroviario y automovilístico para Rusia. La estructura es esencial para el transporte de personas y mercancías hacia la península, pero también para el aprovisionamiento de las tropas rusas desplegadas en Ucrania.

Para su construcción, el mandatario confío en Arkady Rotenberg, uno de sus oligarcas más próximos y fundador de Stroygazmontazh, una constructora especializada en la creación de sistemas de transporte de petróleo y gas.

El magnate ruso y Putin guardan una estrecha relación. Se conocieron de pequeños, cuando eran compañeros de judo y sambo (un arte marcial ruso). Según Forbes, su fortuna oscila los 2.300 millones de dólares.

 

Rusia anexionó Crimea en 2014 (después de un referéndum en la península no reconocido por Ucrania ni la comunidad internacional) y la única forma de unir ambas zonas sin pasar por territorio ucraniano era a través de un puente por el estrecho de Kerch.

Puente Kerch: ¿Cómo está compuesto?

La estructura empezó a construirse en febrero de 2016 y tuvo un coste total de 228.000 millones de rublos (3.000 millones de euros).

El puente, realizado con ingeniería rusa, incluye cuatro carriles para vehículos (dos en cada dirección) y dos vías de tren (una en cada dirección).

Putin ordenó la construcción del puente para instalar una ruta de conexión directa entre la península ucraniana anexionada en marzo de 2014 y el resto del continente. El estrecho de Kerch tiene entre 4,5 y 15 kilómetros de ancho y une los mares Negro y Azov y el 15 de mayo de 2018, el presidente ruso inauguró el puente subido en un camión.

Y el 23 de diciembre de 2019 otra vez Putin fue el encargado de inaugurar, a bordo de un tren, la vía férrea instalada sobre el puente. El jefe del Kremlin se subió al tren en la ciudad de Kerch y se bajó en Tamán (región de Krasnodar), ya en territorio continental.

 

Putin ese día también calificó de “grandioso” el proyecto. “Este es un acontecimiento muy importante para Crimea, Sebastopol y todo el sur de Rusia, y también para todo nuestro país”, comentó. Se estimaba entonces que cerca de 14 millones de personas cruzarían el puente al año. Además, con el tren de larga distancia “Tavria” -antiguo nombre de Crimea- enlaza de manera permanente San Petersburgo y Sebastópol.

El alto representante de la Unión Europea para la Política Exterior, Josep Borrell, afirmó entonces que el tramo de ferrocarril que une a Rusia con la anexionada península de Crimea constituye “otra violación de la soberanía e integridad territorial” de Ucrania por parte de Moscú.

 

Y advirtió de la circunstancia de que el puente que sostiene el enlace ferroviario “limita el paso de barcos” a través del estrecho de Kerch hacia puertos ucranianos en el mar de Azov.

Todo lo que rodea la construcción del puente fue condenado tanto por Ucrania como por Occidente, que consideran a la península parte del territorio ucraniano.