Agentes de la Gendarmería Nacional Argentina (GNA) capturaron a un piloto de nacionalidad peruana perteneciente a una organización trasnacional que hacía vuelos con cargamentos de drogas, según informó en un comunicado oficial el Ministerio de Seguridad Nacional.

En esta línea el reporte de la cartera de Bullrich detalló que el detenido estuvo involucrado en el vuelo fallido de enero de 2025, cuando una aeronave Cessna 210 con matrícula falsa, realizó un aterrizaje de emergencia en la localidad de Ibicuy, Entre Ríos, llevando en su interior un cargamento de 358 kilos de cocaína. En esa oportunidad, personal de GNA y de la policía provincial detuvieron a los dos implicados: un hombre brasileño que piloteaba la avioneta y su acompañante: una mujer boliviana.

En consecuencia, el Juzgado Federal de Gualeguaychú, junto con la Fiscalía Federal y la PROCUNAR, ordenaron avanzar con las pesquisas. Por ese motivo, el Escuadrón de Operaciones Antidrogas y la Unidad de Inteligencia Criminal “Gualeguaychú” de Gendarmería realizaron trabajos analíticos y periciales para dar con el resto de la banda narco.

De esta manera, una vez que se pudo constatar la matrícula de la avioneta y su origen, el magistrado interviniente dispuso seis allanamientos, cuatro en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y los dos restantes en el conurbano bonaerense. 

Tras tardeas de rigor, los uniformados identificaron y capturaron a un piloto de nacionalidad peruana, quien había participado en la logística aeronáutica, haciendo las modificaciones y adulteraciones que tenía la aeronave incautada hace cinco meses.

Más tarde, durante las inspecciones, los gendarmes decomisaron un simulador de vuelo, lingotes, joyas y monedas de oro (que poseen un cuantioso valor en el mercado y hasta suelen ser consideradas como piezas de colección), cinco kilos de cocaína, más de 500.000 dólares estadounidenses, contadoras de billetes, y más de 6.000 municiones de distintos calibres.

Por último, los expertos detectaron transceptores de VHF (utilizados para establecer la comunicación entre el piloto de la aeronave y al receptor en tierra), telefonía satelital, telefonía celular, documentación de la aeronave secuestrada, como así también partes de la avioneta secuestrada que habían sido extraídas para evitar su identificación.