La Fuerza Aérea recuperó un Hércules C-130 modernizado en Córdoba por FADEA
La unidad vuelve al servicio activo para realizar el puente aéreo entre la Antártida Argentina y el continente. La entrega se realizó en un acto encabezado por el ministro de Defensa, Luis Petri.
La Fuerza Aérea Argentina contará de ahora en más con una unidad de transporte completamente remozada, luego de la modernización total del Hércules TC-69 “Puerto Argentino”.
La aeronave retornó al servicio activo luego de los trabajos realizados por la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín”, más conocida por su sigla FADEA.
El Hércules C-130 se reincorpora así a la flota del Grupo I de Transporte Aéreo, asentado en la I Brigada Aérea de El Palomar.
Este avión cumple un papel fundamental en el puente aéreo que une las ciudades de Río Gallegos y Ushuaia con la Antártida Argentina, realizando transporte de carga y personal, navegaciones tácticas, búsqueda y salvamento, lanzamiento de tropas y reabastecimiento en vuelo.
La @FuerzaAerea_Arg recupera capacidades con el regreso del C-130 Hércules del Grupo I de Transporte Aéreo de la I Brigada Aérea de El Palomar a su flota. FAdeA concluyó con éxito la intervención PDM e Isocrónica y boletines de servicio. ¡Un gran avance para los guardianes de… pic.twitter.com/VfhYfk2D1k
— Luis Petri (@luispetri) July 4, 2024
La entrega del avión fue realizada en un acto encabezado en la sede de la Fábrica, en Córdoba, por el ministro de Defensa, Luis Petri. También estuvieron presentes en la ceremonia el subsecretario de Coordinación Administrativa, Pablo Costa y el presidente Magister de FADEA, Fernando Sibila; los jefes del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, brigadier general Xavier Julián Isaac; del Ejército, general de brigada Carlos Alberto Presti y de la Fuerza Aérea, brigadier mayor Fernando Luis Mengo, entre otras autoridades.
Los trabajos que hizo FADEA para modernizar el Hércules C-130
Los trabajos incluyeron la revisión y actualización integral de todos sus sistemas, una nueva pintura exterior y la implementación de mejoras técnicas cruciales para la prolongación de su vida útil.
Según el detalle de FADEA, se procedió a la modificación de cabina a full glass cockpit, nuevos sistemas de comunicación y refrigeración, sistema de control de las hélices, nuevo cableado, instalación de LCU (Local Control Unit), APU (Auxiliar Power Unit), GCU (Generator Control Unit) y revisión de motores. Además, se efectuaron modificaciones y reemplazos estructurales.
Para proceder a esos trabajos, la Fábrica cuenta con el visto bueno de Lockheed Martin, quien la seleccionó como centro autorizado para los servicios de mantenimiento de sus modelos C-130, que comenzaron a ver la luz en la década de 1960.
El ministro y las autoridades recorrieron, además, las instalaciones de FADEA, para interiorizarse de los programas en curso, como el mantenimiento de aviones Hércules C-130, la producción de aeronaves Pampa y la fabricación de componentes para la aeronave C-390 de la compañía brasileña Embraer.
La Fábrica Militar de Aviones, la primera de su tipo en América Latina, fue fundada en 1927. En la década del 50, conducida por el entonces mayor ingeniero Juan Ignacio de San Martín, se convirtió en el eje de un complejo industrial a partir de la creación de IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado); construía aviones, motores, hélices y accesorios, y también vehículos utilitarios, automóviles, tractores y motocicletas.
De sus hangares salieron a fines de la década del 60 los IA-58 Pucará, un excelente avión nacional de apoyo y ataque ligero, y años más tarde los IA-63 Pampa de entrenamiento.
