El Gobierno eliminó el Registro Nacional de Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos y Vehículos Híbridos Eléctricos. La decisión fue confirmada este miércoles a través de la Resolución 22/2025 del Ministerio de Economía publicada en el Boletín Oficial.

“Pese a los objetivos planteados, la implementación del mencionado Registro ha generado cargas administrativas y burocráticas innecesarias afectando tanto la utilización eficiente de los recursos públicos como el ejercicio pleno de la actividad económica, obstaculizando así el desarrollo de la electromovilidad”, se indicó en los considerandos de la resolución.

 

Eliminan el registro de carga para autos eléctricos: la crítica de Federico Sturzenegger a Alberto Fernández

A través de un mensaje publicado en su cuenta en X, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, celebró la medida y aprovechó para volver a cuestionar lo que fue la gestión que encabezó Alberto Fernández. “El ministro Luis Caputo anunció ayer una baja en los aranceles de importación de vehículos eléctricos que facilita el acceso a un automóvil. Sin embargo, para que la medida sea exitosa necesitamos una buena red de abastecimiento de electricidad para dichos vehículos”, recalcó.

En este marco, subrayó que “por suerte la resolución 22/25, con firma de María Tettamanti, que deroga la resolución 817/23 del kirchnerismo, viene a resolver este tema”. “La norma derogada es un buen ejemplo de cómo la regulación tiende a matar a las pymes y al emprendedurismo. Con los vehículos de combustión interna vas a un lugar a cargar, pero con los vehículos eléctricos es al revés: cargás en los lugares adonde vas. Los vehículos eléctricos se cargarán cuando comés en un restaurante o vas al supermercado. Vas a hacer algo a algún lugar y aprovechas el tiempo allí para recargar tu vehículo”, indicó.

Remarcó que “por eso es importante que cualquiera pueda instalar dispositivos de carga. Y para estos negocios proveer la carga va a ser una manera de atraer clientes. La 817/23 del radioactivo Alberto Fernández (no hay cosa, parece, que no haya contaminado o destruido) justamente impedía esto. Al instaurar un engorroso registro y un cúmulo de obligaciones, hacía que ningún negocio pudiera, en la práctica, ofrecer dicho servicio”.

 

“A la postre era una resolución hecha a la medida de las petroleras, que sí iban a poder cumplir todas esas onerosas obligaciones. Pero una estación de servicio es el único lugar donde NO querés cargar un auto eléctrico. Así, como en tantas otras cosas, la regulación destruía la actividad que venía a regular. Identificar y desarticular este tipo de dislates son los que tenía en mente el presidente. Con una red barata y extensa de cargadores será verdaderamente posible para un cliente elegir un vehículo eléctrico”, sentenció Sturzenegger.