La Secretaría de Energía de la Nación estableció una baja en la cotización del biodiesel destinado a la mezcla obligatoria con gasoil. Con esta medida, el Gobierno busca contener el impacto de los precios de los combustibles.

A través de la Resolución 81, publicada este miércoles en el Boletín Oficial, el organismo energético determinó una baja del 1,85% en el precio de la tonelada de este biocombustible. 

La normativa fija el valor para abril en $1.808.690, frente a los $1.842.796 que regían anteriormente. El ajuste ocurre en medio de una escalada en los costos operativos del transporte y la producción.

Durante el mes de marzo, el valor del gasoil en el mercado local registró una suba promedio superior al 20%, impulsada en gran medida por la volatilidad del petróleo a nivel internacional. 

En este contexto, los productores agropecuarios y las cámaras que nuclean al transporte de cargas y pasajeros señalaron la dificultad de absorber los costos derivados del conflicto en Medio Oriente, que encareció el barril de crudo. 

Desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), advirtieron que la revisión de los costos es necesaria para la continuidad operativa. "La actualización de tarifas resulta indispensable para sostener la actividad y evitar que muchas firmas se vean obligadas a detener sus operaciones", alertó la FADEEAC. 

En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), las empresas de transporte público ya han implementado esquemas de contingencia. La suba en el precio del gasoil derivó en una reducción en la frecuencia de las unidades, ante la imposibilidad de financiar el funcionamiento normal del sistema con los valores vigentes. 

Por su parte, el Gobierno autorizó recientemente un incremento en el porcentaje de corte de biocombustibles. Las empresas refinadoras tienen ahora la facultad de elevar de forma voluntaria la mezcla hasta un 15% de bioetanol en naftas y un 20% de biodiesel en gasoil. 

Para implementar este cambio, la Secretaría de Energía debió modificar los parámetros de calidad exigidos. La resolución oficial sostiene que el contenido de oxígeno en las naftas está vinculado estrictamente a la proporción de bioetanol utilizada en el proceso de refinación. 

"La adecuación técnica responde a que el contenido de oxígeno de las naftas está directamente vinculado con el porcentaje de bioetanol incorporado", justificó el organismo oficial en la normativa vigente. 

La Ley 27.640 establece actualmente que el biodiesel derivado del aceite de soja debe representar el 7,5% del litro de gasoil comercializado. En el caso del bioetanol, la mezcla obligatoria es del 12%, repartida equitativamente entre el origen de caña de azúcar y maíz. 

Además, el Gobierno proyecta que una mayor integración de estos componentes de origen vegetal permitirá reducir los costos de producción locales. 

Al encontrarse el crudo internacional por encima de los US$100, el uso de derivados agroindustriales se presenta como una alternativa para desacoplar parcialmente el precio local.