El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires negocia con Nación para lograr que el traspaso de las líneas de colectivos que circulan exclusivamente dentro de la Capital Federal se realice de manera gradual. Además, advirtieron que el costo del boleto podría dispararse un 100% a partir de la próxima semana.

La negociación, que se da en paralelo con la de la coparticipación de fondos, implica no solo la posibilidad de definir recorridos, tarifas y frecuencias, sino también una quita de los subsidios que reciben esas empresas para mantener el valor del pasaje. Son 8.500 millones de pesos mensuales.

Hasta este viernes, el boleto mínimo es de 371 pesos con Tarjeta SUBE y, de no recibir el subsidio del Gobierno nacioanl, se iría a más de 700 pesos. Además, implicaría el retiro retiro de financiamiento del boleto integrado de la Red SUBE para quienes hacen más de un viaje en un rango de dos horas en esa jurisdicción. 

En las últimas horas, trascendió que Javier Milei tiene listo un decreto con el cual traspasará a Jorge Macri el manejo de las 31 líneas de colectivos que circulan dentro de CABA a partir de septiembre, aunque las negociaciones con el equipo de Jorge Macri continúan. 

El objetivo de las autoridades porteñas es alcanzar un plan de traspaso que se prolongue a lo largo de los próximos seis meses, pero todavía no habrían recibido una respuesta concreta. 

El Gobierno de la Ciudad señaló además que, por el momento, la responsabilidad de las 31 líneas en cuestión sigue en manos de la gestión nacional y no de la Ciudad.

Las autoridades de la Ciudad revelaron que el ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, reconoció la responsabilidad de Nación en lo que respecta al servicio. En la actualidad, el transporte es de Jurisdicción Nacional y está regulado por el Decreto 656, publicado el 29 de abril de 1994.

En las empresas aguardan por el resultado de las negociaciones entre ambos gobiernos para llegar a un punto en común pero advierten que, caso contrario, peligra la continuidad del servicio.