En julio, el Gobierno derogó la cédula azul en Argentina, documento que permitía autorizar a terceros a conducir vehículos que no estaban a su nombre. Aunque facilitaba el uso del auto sin cambiar su titularidad, concesionarios advirtieron sobre posibles inconvenientes tras su eliminación.

La nueva normativa, que entró en vigencia a través de la Disposición 29/2024 publicada en el Boletín Oficial el mes pasado, establece que solo se debe presentar la cédula verde en su versión física o digital para circular. Este documento no tendrá vencimiento mientras la titularidad del vehículo permanezca sin cambios.

No obstante, la eliminación de la cédula azul podría generar ”más problemas que soluciones", de acuerdo con lo que advirtió la Cámara del Comercio Automotor (CCA), ya que quienes necesiten conducir un vehículo que no es de su propiedad tendrán que recurrir a un costoso trámite ante un escribano público.

En diálogo con la agencia Noticias Argentinas, el secretario de la CCA, Alejandro Lamas, afirmó: “Nos parece que el hecho de que no exista la cédula azul no es muy inteligente, porque era optativa, tenía un costo de solo 6.400 pesos y vino a solucionar un problema que se presentó hace muchos años”.

Tras la decisión del Gobierno de eliminar el requisito que exigía la cédula azul para conducir, la Cámara del Comercio Automor lanzó sus críticas (Archivo).

Además, Lamas destacó que este documento “solucionaba el problema de que otro maneja el auto que no es propio; estaba dentro del digesto de normas registrales”. En cambio, ahora, “si se quiere salir con el auto habrá que pedir un poder ante escribano que no baja de los 140 mil pesos”, criticó.

En el ámbito del transporte de camiones, la nueva normativa traerá consigo mayores complicaciones. Según Lamas, "cuando hay muchos choferes, deberán circular con un poder ante escribano cada uno". Esto, según él, “no le soluciona la vida a nadie y se la complica a un montón de gente”.

Además, Lamas expresó su descontento con la decisión de que la Cédula Verde no tenga vencimiento. Advirtió que esto provocará que “se pueda diferir mucho el trámite de cambio de tenencia” del auto. Explicó que "mucha gente, porque llega con lo justo a comprar, demora la transferencia". Ya hay sitios de venta de autos de segunda mano que publican anuncios con la cédula verde a precios muy bajos, “a un cuarto o quinto del valor del auto”, agregó.

En relación al cierre de los Registros del Automotor anunciado por el Gobierno de Javier Milei, Lamas señaló que “todavía no se sabe bien qué se quiere hacer”. Recordó que “la mayor parte de los costos son impuestos provinciales, por lo que se deberá negociar con cada gobernador”, y subrayó: “No creo que se vayan a poder eliminar”, citando el caso de Mendoza, donde el impuesto de Sellos es el tercero en importancia y representa la mitad del costo de la transferencia.

Por último, respecto de la digitalización de los trámites, Lamas comentó que “ya se viene haciendo”, mencionando incluso la implementación de lectura biométrica. Sobre la patente única, dijo que “puede llegar a ser interesante”, aunque concluyó que “hay que ver cómo se genera”.