Quién fue Juan María "El Flaco" Traverso, multicampeón y leyenda absoluta del automovilismo nacional
Con 16 campeonatos y 7 subcampeonatos, marcó a fuego la historia del automovilismo argentino y es ídolo de mutitudes. Sus hitos y su importancia en el deporte nacional.
El automovilismo argentino vive un sábado de luto por la muerte de unos de sus grandes ídolos. A los 73 años murió Juan María Traverso, "El Flaco", un hombre que se clavó desde hace décadas en el olimpo de las leyendas del deporte nacional. Se sienta en la mesa de los más grandes.
Ostentó un total de 16 campeonatos y 7 subcampeonatos en sus 34 años de trayectoria, con un amplísimo recorrido automovilístico.
Entre los mismos, se encuentran siete títulos en el TC2000 (1986, 1988, 1990, 1991, 1992, 1993 y 1995), seis en la esfera del Turismo Carretera (1977, 1978, 1995, 1996, 1997 y 1999) y otros tres a nivel Top Race (1998, 1999, 2003).
También tuvo participaciones a nivel internacional en Europa en 1979 para integrar el team March de Fórmula 2 Europea y durante la década del 90 también se subió a los vehículos del Turismo Italiano.
Por su parte, en el 1988 fue parte del Campeonato Mundial de Rally de Argentina con un Renault 18.
Los inicios de "El Flaco" TraversoOriundo de la ciudad de Ramallo, al norte de la provincia de Buenos Aires, donde a los 15 años pudo tener su propio vehículo, un Ford A.
Cursó la secundaria en el Colegio de La Salle en la Capital Federal y luego volvió a Ramallo (la ciudad de origen de sus padres) para dedicarse a la actividad agropecuaria.
Se hizo amigo de "Marito" García, quien corría en karting y que luego incursionó en el Turismo Carretera, al cual acompañaba a las carreras.
García se incorporó al equipo oficial de General Motors y le cedió su Torino Liebre 1 1/2 con el que estaba participando hasta ese momento en el Turismo Carretera, en tanto que corrió su primera carrera el 31 de octubre de 1971 en la Vuelta de Pergamino.
Grandes carreras e hitosUno de los momentos más icónicos en la trayectoria de "El Flaco" Traverso fue cuando cruzó la meta con su cupé Renault Fuego en llamas.
El automovilista logró esa proeza en la carrera disputada en General Roca en 1988, que quedaría guardada para siempre en las retinas de los fanáticos del automovilismo.
"Se me rompió una manguera y comencé a perder aceite, fundamentalmente sobre los escapes. Llegué a derramar prácticamente todo el lubricante en las últimas tres vueltas, lo que hizo levantar la temperatura del motor hasta ponerlo al rojo vivo. Recién percibí el fuego muy cerca de la llegada y no podía parar", explicó en una entrevista "El Flaco".
