Iñaki Miguel Arreseygor, titular de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, destacó al aire de Crónica TV la apertura de sobres de la licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay y celebró la calidad de los oferentes: "Acabamos de recibir hace unos minutos tres ofertas de las empresas de dragado y mantenimiento más grandes e importantes del mundo, provenientes de Bélgica y Brasil, para competir por bajarle los costos a los argentinos. Esto ocurre en el marco de la licitación para la vía troncal de la Hidrovía, que se venía prorrogando desde 2021. Es un hito histórico por la calidad de los oferentes y la transparencia con la que se logró el proceso, algo que sucede por primera vez en la historia".

El funcionario resaltó el impacto económico y estratégico de la obra: "Se trata de una infraestructura esencial, la piedra fundamental de todos los costos logísticos y de producción de la Argentina. Por aquí pasa más del 85% del comercio exterior del país y casi el 100% del de Paraguay, además de gran parte de Bolivia, Uruguay y el sur de Brasil. El impacto de estas obras es extraordinario no solo para el país, sino para toda la región sudamericana".

Arreseygor detalló el alcance de la concesión: "Las empresas ganadoras se dedicarán a mantener 1.300 kilómetros de río, encargándose de la señalización y la profundización. Se proyectan inversiones en tecnología por arriba de los 10.000 millones de dólares en los próximos 25 años. Ahora las empresas competirán entre sí para presentar la mejor propuesta al mejor precio, lo que debe traducirse en una baja sustancial de los costos para el productor argentino".

El Director de la ANPyN destacó también la colaboración multisectorial que permitió avanzar hasta esta etapa: "No fue un trabajo que hayamos hecho solos; fue una labor de un año en conjunto con la Bolsa de Comercio de Rosario, la Unión Industrial Argentina, las entidades del campo, cámaras de puertos privados y gobiernos provinciales. Todos son conscientes de que bajar los costos nos acerca al mundo, nos hace más competitivos y, como consecuencia, genera más inversión, trabajo y bienestar para todos".

Por su parte, el Ministro de Economía, Luis Caputo, resaltó la magnitud del proceso: "Hoy tomamos conocimiento de las ofertas presentadas para la privatización de la gestión de la Vía Navegable Troncal más importante de la región. Se han presentado 3 oferentes (...) dispuestas a realizar una inversión estimada de 10 mil millones de dólares en nuestro país, para los próximos 25 años". Y agregó: "Hemos conformado una de las licitaciones más participativas y transparentes de la historia y esto ha sido posible gracias a un trabajo plural y compartido que contó con un respaldo amplísimo de entidades productivas y gobiernos provinciales; además de haber obtenido una auditoría de Naciones Unidas que garantizó transparencia y estándares internacionales".

El impacto económico de la obra es directo y contundente: la concesión permitirá el mantenimiento de la hidrovía, incluyendo señalización y profundización, lo que se espera que incremente la circulación de productos como granos, harina de soja, biodiésel y minerales, reduciendo los costos logísticos y fortaleciendo la competitividad regional. El proceso refuerza además la integración sudamericana, con efectos positivos sobre Paraguay, Bolivia, Uruguay y el sur de Brasil.