Tras el brutal accidente que sacudió al barrio porteño de Palermo esta mañana durante el cual dos trenes colisionaron y del que salieron alrededor de 100 pasajeros heridos, se divulgaron una serie de placas recientes de Crónica en las que se reveló de manera anticipada la delicada situación de los trenes y ferrocarriles. 

Se trata de cuatro imágenes que publicó una cuenta de X llamada "Tendencias Argentinas", en las cuales se detalla la ausencia de la empresa en tanto al mantenimiento de las formaciones, así como de la suspensión eléctrica de la línea San Martín y la paralización de las inversiones. 

En el posteo, el perfil detalló que "en Crónica revelaron que hace 10 días la línea San Martín trabaja sin señales porque se roban los cables y el Gobierno no los repone inmediatamente", en sintonía con los múltiples reclamos de los gremios ferroviarios y de los más de 100 empleados despedidos en los últimos 30 días. 

En relación a la placa que anunció la suspensión de pago de contratos de mantenimiento, el mes pasado una ex empleada administrativa del sector aseguró que hace tiempo venían observando la ausencia de la empresa del estado en términos de pago e inversión. 

En tanto, la trabajadora estatal detalló que fue notable la "falta de pago a los proveedores y el no renovamiento de soportes", como también se hizo explícito el malestar general que las gerencias de Trenes Argentinos exhibió al detenerse las obras "casi terminadas". 

En otra de las placas que se expusieron en Crónica TV, se denunció que, "hace cuatro meses no se compran repuestos". Esto es precisamente porque, tal como lo explicó Omar Maturano, líder gremial de La Fraternidad, hace diez días los ferroviarios están trabajando sin señalamiento y exigiendo la reparación de los trenes. "Hace 10 días que estamos trabajando así porque se roban los cables de señalamiento y no lo reparan porque dicen que no hay plata para los repuestos”, indicó.

Asimismo y en sintonía con lo señalado, en otra de las placas del histórico canal se informó la cantidad de tiempo que los trenes no obtienen financiación para funcionar correctamente. "6 meses sin inversión", adviertió la imagen. 

Tal como el dirigente sindical aseguró este viernes, desde la asunción del presidente Javier Milei de la mano de su gabinete de ministros que los recortes en el sector van en incremento.

En tanto, la compañía estatal todavía no pudo dar respuesta a la falta de inversión ni a la degradación del mantenimiento, así como tampoco dio explicaciones sobre los 150 despidos ni de los 3.000 que se esperan de acá a junio, que representaría el 15% del personal entre los que se encuentran, ya no administrativos y técnicos, sino operadores de tren de todas las líneas, corta y larga distancia e incluso regionales.