Con una demanda de cuatro puntos clave a la administración de Javier Milei, la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), ratificó la medida de fuerza que llevará adelante el lunes entre las 8 y las 11 de la mañana que, si bien no se catalogó como paro, afectará el servicio de transporte.

"Nunca hubo anuncio de paro, pero si hay asamblea en el lugar de trabajo implica una paralización del servicio. Habrá demoras e inconvenientes en todos los modos de transporte de esta medida", detalló a la AM 990 Juan Carlos Schmid, secretario Adjunto de la CATT.

Así, la medida afectará el normal funcionamiento de todo el sector terrestre, por ejemplo el transporte de caudales, recolección de residuos; en el sector portuario el embarque de granos en todo el complejo agroexportador donde va a haber demoras, no habrá asistencia de remolque que facilita el ingreso a puertos, ni dragado ni balizamiento; los vuelos se van a ver afectados por asambleas en Aeroparque, al tiempo que los metrodelegados van a levantar barrera y van a hacer asambleas subtes.

Por el momento, la UTA (que no forma parte de la CATT, sino de la UGAT) no confirmó su adhesión a la medida de fuerza, por lo que el servicio de colectivos de pasajeros no se vería alcanzado. "Hay una gama muy amplia: va a haber inconvenientes", sentenció el gremialista, quien señaló que la medida de fuerza responde a cuatro demandas concretas.

En primer lugar, el rechazo al DNU 70/2023, que aún está vigente y "tiene artículos atentatorios contra la libertad sindical, lo rechazamos de plano desde el minuto uno". El segundo reclamo tiene que ver con la dificultad en la homologación de paritarias, argumentando que "falta de libertad en la negociación colectiva".

El tercer punto tiene que ver con el retorno del Impuesto a las Ganancias, que ya tuvo sanción en la Cámara de Diputados dentro del paquete fiscal. "Fue una bandera de la CATT; le hemos hecho paro a todas las administraciones por este tema, a todas", subrayó Schmid. El cuarto punto tiene que ver con las jubilaciones, ya que en el sector "tenemos regímenes que no son especiales, son diferenciales".