John Surtees, el 煤nico piloto en la historia en consagrarse campe贸n de la F贸rmula 1 y Motociclismo
John Surtees聽se consagr贸 con Ferrari聽en 1964, aunque antes result贸 tetracampe贸n en la categor铆a reina de la velocidad en dos ruedas; la historia del adolescente que tuvo un estreno imperfecto en los sidecars y en 1970 organiz贸 su propio equipo para competir en la F贸rmula 1.
A principios de la d茅cada de 1950, John Surtees particip贸 de competencias de motociclismo tales como el TT Isla de Man y el Gran Premio de 脷lster. En 1955, fue contratado por el equipo oficial de Norton, y en 1956 pas贸 a correr con MV Agusta. Conquist贸 el Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad de 1956 en la clase 500cc, con tres victorias. Luego se consagr贸 Campe贸n Mundial de 1958, 1959 y 1960 en las clases 500cc y 350cc, para retirarse de la especialidad con 38 victorias en 51 carreras.
Naci贸 en Tastsfield, Surrey, Inglaterra, Reino Unido, el 11 de febrero de 1934. Se trat贸 del 煤nico piloto en la historia en convertirse en Campe贸n Mundial de F贸rmula 1 y de Motociclismo. Falleci贸 el 10 de marzo de 2017, a los 83 a帽os.
En la m谩xima
Surtees cambi贸 las motos por los autom贸viles. Realiz贸 su debut en 1960 en F1, con el equipo Lotus en el GP de M贸naco, logrando un festejado segundo puesto en su segunda carrera, en Silverstone.
En 1961 corri贸 para el equipo Yeoman Credit a bordo de un Cooper TS3, con malos resultados, tan solo pudo finalizar tres carreras (dos quintos puestos). Durante 1962 sigui贸 en el mismo equipo, rebautizado Bowmaker-Yeoman, esta vez al comando de un Lola MK4, alcanzando dos segundos lugares, un cuarto y dos quintos, que le permitieron ubicarse en el cuarto lugar en el campeonato de conductores, detr谩s de Graham Hill, Jim Clark y Bruce McLaren.
Las excelentes respuestas de 1962, provocaron que en 1963 lo llamara Ferrari que buscaba un piloto de sus caracter铆sticas. John gozaba, adem谩s, del condimento de su afecto del p煤blico italiano, despu茅s de su inmensa trayectoria en motociclismo con la MV Agusta. A pesar de que su a帽o no fue maravilloso, un 茅xito en el GP de Alemania, una segunda colocaci贸n, un tercero y un cuarto lugar le proporcionaron los puntos necesarios para conseguir la cuarta posici贸n del torneo.
En la F贸rmula 1 de 1964, Surtees, Graham Hill y Clark lucharon palmo a palmo la corona. John se atribuy贸 los GP de Alemania e Italia, Hill en M贸naco y los Estados Unidos, y Clark en Holanda, B茅lgica y Gran Breta帽a. En la carrera decisiva, en M茅xico, los tres accedieron con posibilidades de lograr el campeonato, con Hill superando a Surtees por 6 puntos y a Clark por 9. El segundo puesto de John lo consagr贸 Campe贸n por la m铆nima diferencia, en una lucha agotadora en la que Clark lider贸 hasta la pen煤ltima vuelta, en la que estall贸 su motor.
Un a帽o despu茅s, ya su Ferrari no representaba la competitividad suficiente en el nuevo motor de 12 cilindros. Para colmo sufri贸 un serio accidente en el circuito de Mosport Park, a bordo de un Lola T-70, en una pr谩ctica para una competici贸n de CanAm. Logr贸 reponerse, aunque las secuelas lo afectaron mucho tiempo despu茅s. Compiti贸 otra vez en F贸rmula 1 para Ferrari en las tres disputas pendientes de 1966.
Se retir贸 a Cooper para en batallar las restantes competencias del a帽o, y se adjudic贸 un segundo lugar, un tercero, y el triunfo en el GP de M茅xico. Jack Brabham fue campe贸n ese a帽o y Surtees segundo. Grit贸 el T铆tulo de Campe贸n en CanAm con un Lola T70-Chevolet, con tres victorias: Mont-Tremblat, Riverside y Stardust.
Entre 1967 y 1968 integr贸 un proyecto genuino de Honda de poner sobre la pista un veh铆culo totalmente japon茅s. En 1967 solo arrib贸 a la meta en 4 carreras, ganando el GP de Italia, donde muchos medios de prensa, en particular italianos, estimaron su 鈥渧enganza鈥 por haber sido arbitrariamente destituido de Ferrari y finalizar el a帽o con un digno cuarto puesto en el campeonato.
En 1968, Surtees pudo arribar al final en cuatro oportunidades y su mejor lugar fue haber alcanzado un cuarto puesto en Francia. Honda atento a esta situaci贸n resolvi贸 culminar con la aspiraci贸n al final del a帽o.
En 1969 pas贸 a transformarse en piloto de BRM. Un a帽o para olvidar, apenas termin贸 tres carreras, con un tercer puesto en M茅xico. Cansado de los intentos, en 1970 dispuso armar su propio equipo, el Surtees Racing Organization, comenz贸 con McLaren M7C con modificaciones, hasta que a mediados de a帽o coloc贸 en las pistas el primer modelo propio, un Surtees TS/7. Combati贸 con su marca propia hasta su retiro en 1972. Continu贸 dirigiendo su escuder铆a en 119 carreras que disput贸 hasta alejarse de la F1 en 1978.
Algo reconfortante logr贸 de su internaci贸n: se cas贸 con una de las enfermeras, con quien tuvo tres hijos y vivi贸 con ella en la zona rural de Kent, Inglaterra hasta su muerte.
En 1996 lo incorporaron al Sal贸n de la Fama de los deportes de motor. Su hijo, Henry Surtees, tambi茅n se dedic贸 a ser piloto de automovilismo de velocidad, hasta que en una competencia de F贸rmula 2 la cubierta de otro monoplaza que hab铆a chocado lo golpe贸 en la cabeza cre谩ndole fuertes contusiones en la parte superior y en el cuello que no consigui贸 sobresalir. El joven piloto de tan solo 18 a帽os dej贸 de existir en la tarde del 19 de julio de 2009, lo que produjo enorme conmoci贸n a John.
Surtees falleci贸 a los 83 a帽os en Londres, el 10 de marzo de 2017, por problemas respiratorios, cuando llevaba un mes recluido en el nosocomio.
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