La FIA sacude la F贸rmula 1: cambios urgentes en el reglamento 2026 tras las quejas de Max Verstappen y Alonso
El ente rector de la F贸rmula 1 oficializ贸 modificaciones t茅cnicas que entrar谩n en vigencia en el Gran Premio de Miami. Los ajustes buscan corregir fallas en la gesti贸n energ茅tica de los nuevos motores y mejorar la seguridad en lluvia, respondiendo al malestar de las figuras del paddock.
La FIA intervenir de manera directa en el rumbo t茅cnico de la F贸rmula 1 tras un inicio de temporada que encendi贸 las alarmas. Luego de intensas reuniones durante el receso de abril y escuchando las cr铆ticas de referentes como Max Verstappen y Fernando Alonso, el organismo anunci贸 un paquete de medidas que comenzar谩n a regir a partir del Gran Premio de Miami.
El foco principal de esta reforma estructural se centra en la gesti贸n de la energ铆a de las unidades de potencia, un punto de fricci贸n debido al mayor protagonismo del sistema el茅ctrico. Ante la imposibilidad de redise帽ar los motores en lo inmediato, la FIA opt贸 por ajustar los par谩metros operativos para garantizar un espect谩culo m谩s fluido y previsible en pista.
Dentro de las modificaciones t茅cnicas m谩s destacadas, la recarga m谩xima autorizada en clasificaci贸n bajar谩 de 8 MJ a 7 MJ . Esta medida busca evitar excesos en la recuperaci贸n de energ铆a y fomentar vueltas m谩s constantes a m谩xima velocidad, eliminando las fluctuaciones bruscas que afectaban el rendimiento.
El llamado "Modo Boost" quedar谩 limitado a +150 kW, o al nivel actual del coche si fuera superior. A la vez, el MGU-K mantendr谩 350 kW en zonas clave de aceleraci贸n, pero caer谩 a 250 kW en otros sectores de la vuelta.
Asimismo, la FIA ampli贸 de ocho a doce las fechas con l铆mites alternativos de energ铆a, otorg谩ndose mayor flexibilidad para adaptar la normativa a las exigencias espec铆ficas de cada trazado del calendario.
Seg煤n explicaron desde la entidad, el objetivo es reducir las velocidades de aproximaci贸n en ciertos puntos sin sacrificar las oportunidades de sobrepaso, manteniendo la esencia competitiva que la categor铆a busca preservar con este nuevo ciclo reglamentario.
Las condiciones de pista mojada no quedaron fuera de la revisi贸n oficial. Para mejorar la seguridad y el control de los pilotos, se incrementar谩 la temperatura de las mantas t茅rmicas en los neum谩ticos intermedios y se limitar谩 el despliegue del sistema ERS en situaciones de lluvia.
Adem谩s, se simplificar谩 el dise帽o de las luces traseras para maximizar la visibilidad entre competidores. Mientras que la mayor铆a de estos cambios ser谩n ratificados mediante votaci贸n electr贸nica por el Consejo Mundial del Deporte Motor antes de Miami, las nuevas normativas sobre las largadas se mantendr谩n bajo evaluaci贸n y ser谩n puestas a prueba durante ese mismo fin de semana de competencia.