Un buque encallado bloquea la navegación de alimentos y petróleo por el Canal de Suez
El navío, que quedó varado el pasado martes en Egipto, no podría ser removido durante los próximos días en esta importante ruta comercial entre Europa y Asia, en la que se transportan 9.600 millones de dólares diarios en productos.
La navegación en el Canal de Suez quedó este miércole suspendida hasta que pueda desencallarse un gigantesco buque portacontenedores que bloquea desde este martes el tráfico en esta ruta comercial clave entre Europa y Asia.
El incidente provoca atascos masivos de navíos e importantes retrasos en las entregas de petróleo, alimentos y otros productos comerciales, en una ruta que permite el paso de 9.600 millones de dólares diarios en productos.
"Autoridades marítimas indicaron que 13 navíos del convoy norte (procedentes del mar Mediterráneo) están parados en zonas de espera hasta que se desencalle totalmente el buque", sostuvo George Safwat, portavoz de la egipcia Autoridad del Canal de Suez (SCA).
Se trata del Ever Given, un enorme navío de 220.000 toneladas que se dirigía de Yantian (China) a Rotterdam (Holanda) y venía de ingresar a la vía proveniente del mar Rojo en el sur, lugar en el que enfrentó una “falta de visibilidad” debido a una tormenta de arena, lo que lo hizo encallar entre la noche del martes a miércoles y quedó atravesado en el tramo sur del Canal de Suez, sobre territorio egipcio.
Por su parte, la empresa japonesa Shoei Kisen Kaisha, propietaria del gigantesco buque, admitió este jueves que enfrenta "una dificultad extrema" para poner de nuevo a flote el navío.
La SCA desplegó desde el pasado miércoles a la mañana varios remolcadores que intentan desencallar al gigantesco buque portacontenedores, de 400 metros de eslora.
El bloqueo provocó un alza en los precios del crudo de casi 6% el miércoles impulsados por temores sobre el abastecimiento.
Los expertos citan vientos fuertes como una de las causas del incidente en este barco de 60 metros de altura.
La SCA también habla de una tormenta de arena, un fenómeno común en Egipto en esta época del año, que reduce la visibilidad e hizo que el navío se desviara.
Enlace marítimo entre Europa y Asia inaugurado en 1869, esta ruta permitió que los navíos no tuvieran que dar la vuelta al continente africano, pero también ha vivido el peso de varias guerras y años de inactividad.
Un incidente como el ocurrido tiene entonces consecuencias pues por esta vía de navegación pasa un 10% del comercio marítimo internacional, según los expertos.
Una ampliación realizada entre 2014 y 2015, para acompañar la evolución del comercio marítimo, facilitó el cruce de los buques y disminuyó aún más el tiempo de tránsito en el canal, por el que pasaron el año pasado casi 19.000 barcos, según la SCA.
Ideado por Ferdinand de Lesseps, un empresario y diplomático francés, el colosal proyecto llevó diez años de trabajo, entre 1859 y 1869 y en él participaron 1 millón de egipcios, según las autoridades.
