Pese a no llegar a un acuerdo salarial, la Unión Tranviarios Automotor levantó el paro de colectiveros y continuará las negociaciones con las patronales y el Gobierno. "De ser necesario no lo dudaremos y profundizaremos las medidas", anunciaron desde la UTA, a modo de advertencia para los próximos días.

Según trascendió, el gremio se mantendrá firme en el reclamo de elevar el piso salarial de choferes a $1.700.000 pesos (actualmente es de $1.200.000) mientras que las empresas ofrecieron un aumento escalonado del 6%. Es decir, el básico pasaría a $1.270.000 pesos.

"Seguiremos el reclamo por un salario digno, unidos y en acción, y de ser necesario no lo dudaremos y profundizaremos las medidas si las empresas y los funcionarios no nos quieren escuchar", anunciaron.

"Hoy quisieron quebrar la medida y nos quisieron dividir. Por nuestra parte estamos muy conformes con el día de protesta, porque a pesar de los aprietes de los empresarios, del gremio amarillo de Dota, y de los empresarios que ofrecían por afuera 'pagar más' para que los compañeros salgan a trabajar, las paradas estuvieron vacías a lo largo y ancho de prácticamente todo el país", evaluó UTA. "Nos hicimos notar, instalamos nuestro reclamo y demostramos que no nos vamos a quedar tranquilos, quietos ni mansos", concluyeron.

El paro de colectivos duró 24 horas pero se podría volver a repetir en los próxmos días.  

Tras el fracaso de las negociaciones, desde el Gobierno advirtieron que el paro anunciado por la UTA es "extorsivo". "El gremio UTA decretó un paro extorsivo por no haber recibido un aumento de sueldo del 40%, el cual supera ampliamente las pautas salariales de Gobierno por lo que el gremio resolvió tomar de rehenes a los pasajeros y no prestar tareas luego de meses de negociación", indicaron.

Cabe destacar que el Gobierno llamó a conciliación obligatoria con el gremio de colectiveros en reiteradas ocasiones. Una de las últimas de ellas - que fue acatada por el sector sindical - fue durante el último paro general de la CGT, el pasado 10 de abril, y UTA fue la principal rama de transporte que no se plegó a la medida.