Carlos Menditéguy fue un deportista argentino, tipo “playboy”, multidisciplinario. Se destacó en el golf, y jugador de polo, entre otros, y con 10 carreras en la Fórmula 1, subiendo en una ocasión al podio.

Nació en Buenos Aires, el 10 de agosto de 1915 y falleció el 27 de abril de 1973, a los 58 años.

Juan Manuel Fangio expresó en una entrevista, sin margen de dudas, que “Menditéguy no fue Campeón del Mundo, posiblemente, porque no quiso”. Pero el corazón de Charly estaba en el TC. “Resultó lo que más quise en la vida y, sin embargo, significó lo que más disgustos me dio”, reveló en más de una ocasión.

Un deportista nato: campeón intercolegial de fútbol en 1932, notorio tenista, en 1934 se ubicó 7° en el escalafón nacional, 10 de hándicap en Polo, ganador con marca record del Abierto del Sur en golf. Practicó Paleta, Billar, Tiro y hasta tuvo tiempo para dedicarse a los caballos que marcaron una época: Indian Chief, Practicante y Uruguayo; ganando 2 premios Jockey Club, 3 Nacional y 2 Carlos Pellegrini.

Se dedicó al automovilismo y compitió con autos Sport, donde llegó a correr como compañero de Stirling Moss, ganando los 1.000 kilómetros de Buenos Aires.

En 1953 participó el GP de Fórmula 1 en Argentina, en el cual debió abandonar con el Gordini. Sus mejores actuaciones fueron un tercero y un cuarto puesto en los GP de Argentina de 1957 y 1960; y un quinto en el GP de Italia de 1955.

 

En la carrera en la que consiguió el podio, con el Maserati número 8 en nuestro país, el ganador fue Juan Manuel Fangio, seguido por Jean Behra, de Francia, a una vuelta del Chueco.

Sus últimas competencias fueron en 1960, pero se arrogó el orgullo de abandonar a su equipo de F-1 en el año 1956, ocupando como piloto oficial de Maserati.

1957 fue el año de mayor participación, corriendo cinco de las diez competencias que inició en sus siete temporadas, ya que era habitual que hubiera mayor presencia argentina en el GP de nuestro país.

Con Brigitte Bardot

Era un piloto muy valorado. Sin avisar, no se presentó a los entrenamientos ni a la correr a competir en vísperas del Gran Premio de Mónaco. Se encontraba en la Costa Azul en compañía de una ascendente actriz y joven francesa llamada Brigitte Bardot. Le costó la salida de la escudería. Consultado sobre el particular, respondió con naturalidad: “No era una oportunidad para despreciar ¿no te parece?”. Fangio me contó que se enamoró de la actriz y se la trajo a Buenos Aires…”.

Otra anécdota que lo pinta de cuerpo entero fue en el Gran Premio de TC de 1963 a sólo 16 kilómetros de la meta, cuando era puntero, su auto dijo basta, se bajaron y mientras miraban el motor herido de muerte, le dijo a su compañero refiriéndose al auto “¡Quémelo Linares, quémelo!”

 

Carlos Menditéguy un piloto exquisito que si no logró más, fue porque no quiso, como lo definió Fangio.  “Charly” exhibió sus dotes de buen piloto al subirse al podio en pruebas de autos especiales con un Ferrari 125. Le confiaban el volante de importantes máquinas como Alfa Romeo y Maserati. Estaba cerca de dar el salto a la Fórmula 1, creada en 1950 y que tenía en el Chueco Fangio y el Cabezón González a dos perfectos embajadores del talento argentino. Sin embargo, Charly optó por el Turismo Carretera. El TC abría caminos con sus cupecitas y el todavía eximio polista se presentó en 1952 con un Ford y fue 13° en Coronel Pringles.

Habitué de la noche porteña, dicen que su condición de playboy –un término muy popular en aquellos tiempos- hacía que casi ninguna mujer rechazara sus encantos. Mantuvo romances con otras famosas actrices. Su estampa de hombre recio y sus finos modales forjados en el seno de una familia de clase alta parecían ser irresistibles. Sí, era todo un personaje…

10 CARRERAS Corrió en F1, entre 1953 y 1960 4 ESCUDERÍAS Lo tuvieron en sus filas: Gordini, Maserati, Sud Americana, Centro Sud