El Alpine de Franco Colapinto no funciona y el equipo meti贸 mano en el auto para el Gran Premio de B茅lgica: el an谩lisis de los cambios
Los Alpine de Franco Colapinto y Pierre Gasly son los peores autos de la parrilla. Es por eso que la escuder铆a francesa busca hacer cambios para mejorar en el campeonato de Constructores.聽
Franco Colapinto empez贸 con el pie izquierdo el fin de semana de la F贸rmula 1 en B茅lgica. En el m铆tico circuito de Spa Francorchamps, el piloto argentino no tuvo un buen arranque con su Alpine y tanto en las pruebas libres como en la clasificaci贸n de la sprint, el auto, una vez m谩s, demostr贸 una baja performance.聽
Franco termin贸 19掳 en la Sprint Shootout en lo que signific贸 el arranque de su s茅ptima participaci贸n oficial en la M谩xima y es por eso que la escuder铆a present贸 importantes novedades t茅cnicas que podr铆an cambiar el rendimiento en una de las pistas m谩s veloces del calendario.
聽
Alpine contin煤a enfocado en el desarrollo del monoplaza para la pr贸xima temporada y decidi贸 introducir dos actualizaciones puntuales en el auto de Colapinto y Pierre Gasly. Se trata de modificaciones aerodin谩micas en el aler贸n trasero, espec铆ficamente dise帽ado para adaptarse a las caracter铆sticas del trazado belga.
El objetivo de estos cambios es reducir la carga aerodin谩mica y minimizar la resistencia al avance, en un circuito que demanda eficiencia sin sacrificar estabilidad. 鈥淓l aler贸n trasero superior ha sido redise帽ado y ahora genera menos carga. Esto reduce eficazmente la resistencia al avance y se presenta como una opci贸n para los circuitos que se avecinan鈥, explic贸 Alpine en su reporte oficial a la Federaci贸n Internacional Amateur.聽
聽
La segunda modificaci贸n se aplic贸 al 鈥榖eam wing鈥, una pieza ubicada en la parte inferior del aler贸n trasero, justo por encima del difusor. Este componente mejora el flujo de aire bajo el auto y esto se traduce en mayor estabilidad en curvas r谩pidas y mejor tracci贸n en las salidas. 鈥淓l beam wing tambi茅n ha sido actualizado para ofrecer una alternativa eficiente en el conjunto del aler贸n trasero, adecuada para pistas que requieren alta eficiencia鈥, detall贸 la escuder铆a.
Vale mencionar que m谩s all谩 del fin de semana de B茅lgica, estas modificaciones se utilizar谩n en otros trazados r谩pidos que se vendr谩n en el calendario, como Monza o Las Vegas, con la idea que los Alpine no se muestren tan inestables y pierdan agarre.聽