José Froilán González y Juan Manuel Fangio tuvieron una amistad entrañable que los llevó a ser rivales y "viajar juntos las carreras".

“Fangio era amigo de mi tío, eran de la misma edad, ambos pilotos de Chevrolet y sabían muchísimo de mecánica. Por eso lo conocí a Fangio, un tipo espectacular. Se afianzó aún más la relación porque el piloto de Balcarce se acercó a una carrera de Fuerza Limitada en Arrecifes con su auto, que manejaba su amigo Rentería. Fue un orgullo y un enorme placer cuando lo vi. En esa carrera la iba peleando con Alfredo Pián, cuando el motor se me rompió faltando dos vueltas. Nos hicimos tan amigos que terminó siendo el padrino de mi primer matrimonio. Éramos muy amigos, por eso lo lloré con el alma cuando se murió el 17 de julio de 1995, lo acompañé hasta que lo enterraron en el cementerio de Balcarce”, reveló Froilán en más de una entrevista haciendo mención a su gran relación con Fangio.

Con el Chueco compartió la década del ’50 corriendo en la Fórmula 1. “A pesar de la rivalidad en pista, manteníamos una gran amistad, viajábamos juntos a las carreras. Juan me apoyó para que llegara a la Fórmula 1”, agregó.

Y entre las anécdotas con el Chueco hay una en la que “nos afanamos dos autos…”, tal cual contó con una sonrisa. “Con Fangio corríamos para Ferrari y nuestros mayores adversarios eran los ingleses, comoStirling) Moss. Había una carrera en Alemania, pero Don Enzo Ferrari no quería que corriéramos. Decidimos arriesgarnos y una medianoche ‘nos afanamos’ o tomamos prestados’ dos máquinas y nos fuimos a Alemania. Cuando llegamos al circuito alemán comprobamos que había un solo coche a punto. ‘Corré vos, Juan. Podés ganar y volvemos. Si perdemos, dejamos los coches acá y nunca más volvemos a Maranello’, le dije. ¿Qué pasó? Y…Ganó y volvimos. Don Enzo se enteró, pero no dijo nada…”.

“Le dijimos a Perón de un autódromo y lo hizo…”

 

“Juan Domingo Perón era un enorme amigo y la relación se afianzó en la década del ‘50, cuando empezamos a ir más seguido a Europa para correr. Era loco por los autos… En una reunión que tuvimos con él, junto con Fangio, un día nos preguntó si necesitábamos algo en especial para continuar con nuestras carreras y le dije sin dudar: “¿Sabe qué? Necesitamos un autódromo acá, ¿por qué no lo construye? Yo creo que Fangio no se esperaba ese pedido y esa pregunta y creo que transpiró como nunca”, señaló Froilán.

“¿Y qué problema hay?, fue su respuesta. Y lo hizo… El 9 de marzo de 1952 se inauguró con una carrera nacional y en enero de 1953 se corrió una carrera de Fórmula 1”, sintetizó el primer ganador con Ferrari su pedido a Perón para tener una “casa” propia para correr.

Múltiples homenajes

 

Ferrari siempre recuerda a Froilán y los homenajes fueron varios. Por ejemplo, cuando en 2001 se cumplieron 50 años de la primera victoria, la Scudería puso en pista un vehículo con el modelo 375 y su conductor fue nada más y nada menos que Michael Schumacher.

En 2011, por los 60 años fue Fernando Alonso quien lo manejó, y en 2021 le tocó el placer a Charles Leclerc. Todos reconocieron lo que “costaba” manejar esos autos dándole mucho valor a lo que hacían Froilán, Fangio y los pilotos de esa época.