Colombia cuenta con dos pilotos en la historia de la Fórmula 1: Roberto Guerrero y Juan Pablo Montoya, quien se transformó en el más "famoso", por su actuación entre 2001 y 2006, con resultados muy positivos y triunfos gloriosos.

Fue Campeón de la serie CART en 1999, consiguiendo 10 victorias en dos temporadas con Ganassi, tras lo cual pasó a participar en Fórmula 1, logrando un tercer puesto en la general en 2002 y 2003 con Williams, y el cuarto con en 2005 con McLaren, acumulando un total de 7 triunfos y 30 podios.

Montoya ha alcanzado 2 de las 3 carreras que acceden a la Triple Corona, solamente le falta obtener las 24 horas de Le Mans. Goza de experiencia en batallas de resistencia, ya que ganó las 24 Horas de Daytona en 2007, 2008 y 2013. Fue el primer extranjero en clasificar al Chase for the Cup en 2009.

Desde 2014 integra el IndyCar Series para Penske, llevándose el Subcampeonato en 2015 y el cuarto puesto en 2014; en dicha categoría conquistó las 500 Millas de Indianápolis de 2000 y 2015. Pasó a IMSA con el equipo Penske, con el podio en el tercer lugar y siendo Campeón de esta serie en el 2019.

Nació el 20 de septiembre de 1975, en Bogotá, Colombia. Tiene 48 años.

La primera

 

Su padre, Pablo Montoya, fue corredor de las décadas del 80 y ’90. Su madre Libia Roldán, siempre le brindó un importante poyo maternal, moral y psicológico en su vida.

 

 

En 2001, luego de pasar por EE.UU. regresó al equipo Williams, pero ya como piloto titular. En su primera temporada fue designado el “Novato del Año”, logrando una victoria en GP de Italia en Monza y tres poles. En 2002 y 2003 se reveló como un conductor agresivo, veloz y atrevido; su alternativa real consistía en la lucha por el Campeonato del Mundo contra el inflexible Michael Schumacher, quedando tercero en ambos años. En 2003 se impuso en Mónaco y Alemania, y además 5 veces fue segundo.

 

El piloto colombiano perseveró con Williams-BMW hasta 2004, donde advirtió que las deficiencias de su vehículo impidieron la disputa del campeonato, quedando detrás de Jenson Button y Fernando Alonso, a pesar de haber conseguido una espléndida victoria en el Gran Premio de Brasil 2004.

McLaren 2005-2006

 

Para 2005 se integró por dos calendarios en la escudería McLaren-Mercedes, en compañía del finlandés Kimi Raikkonen. Luego de sólo dos Grandes Premios, se lesionó el hombro jugando tenis, lo que impidió su intervención tanto en Bahréin y San Marino, siendo sustituido por pilotos Pedro de la Rosa y Alexander Wurz, respectivamente.

Después de algunas controversias, como en las prácticas del GP de Mónaco de 2005, en las que Montoya fue penalizado por inducir un accidente, y el Canadá, en el que fue descalificado de la carrera tras salir de boxes con el semáforo en rojo durante el período del coche de seguridad, Juan Pablo consiguió su primer triunfo con McLaren en el GP de Gran Bretaña con una intensa batalla con Fernando Alonso. Consiguió ganar dos carreras más ese año: Italia y Brasil, aunque se debe resaltar que en Monza alcanzó el récord que duró vigente durante 14 años de la mayor velocidad lograda en ese circuito en toda su historia (372,6 km/h), los problemas de fiabilidad y algunos errores provocaron que su equipo no pudo alzarse con ninguno de los dos títulos.

 

En la temporada 2006, ni Montoya ni la escudería obtuvieron los resultados esperados, tan sólo dos podios en 10 carreras. Juan Pablo no llegó a terminar el campeonato dejando la Fórmula 1 para emigrar a la NASCAR con el equipo Chip Ganassi Racing. Su sustituto en la categoría de la Fórmula 1 sería Pedro de la Rosa. Después de su salida, su excompañero Kimi Raikkonen también abandonó la escudería, iniciando una nueva era en McLaren con el campeón español Fernando Alonso y el recién llegado el británico Lewis Hamilton.  

La relación de Montoya con Ron Dennis se deterioró. Al descubrir que Montoya le había mentido en un supuesto incidente jugando al tenis y la realidad fue que se accidentó en una moto, lo que le costó estar por fuera de la categoría durante varias carreras debido a una lesión en el hombro.

En 2008, el equipo Toro Rosso le propuso una tractiva oferta para que corriese con ellos para el 2009, pero Montoya la rechazó, según palabras de Franz Tost: “él no quería participar en la Fórmula 1”.

Años después, en la 51° edición de las 24 Horas de Daytona celebradas el 26-27 de enero de 2013, Montoya ganó por tercera vez esta clásica del automovilismo, de nuevo conduciendo para el equipo Chip Ganassi Racing, como también en las 500 Millas de Indianápolis 2015. Y en los últimos años participó de las 24 horas de Le Mans. En IndyCar logró 15 victorias.

7 VICTORIAS Logró Montoya en 94 GP: Monza 2001, Monaco, Hockenheim 2003, Interlagos 2004 (con Williams), Silverstone, Monza e Interlagos 2005 (con McLaren). 30 veces subió al podio, consiguió 13 poles position y 12 vueltas rápidas.
2 ESCUDERÍAS Lo tuvieron a bordo: Williams y McLaren
 

Ganó en Mónaco y quedó en la historia

 

Cada país tiene sus días de gloria por logros deportivos, y Colombia cuenta con uno muy especial: El 1 de junio de 2003 cuando un representante se impuso en el Gran Premio de Mónaco. Obviamente, el protagonista fue Juan Pablo Montoya.

De esa manera escribió su nombre con letras doradas en el deporte a motor, al ganar la carrera, y sumada a las 500 Millas de Indianápolis conseguida en el 2000, es uno de los pocos pilotos que estuvo cerca de lograr la Triple Corona del automovilismo (500 Millas de Indianápolis, 24 Horas de Le Mans y GP de Mónaco o Campeonato Mundial de la F-1), logrado únicamente por el británico Graham Hill.

 

Ese domingo, Montoya partió en la tercera casilla de la parrilla, sin embargo, una impecable largada le permitió adelantar a Kimi Raikkonen ubicándose detrás de su compañero de Williams, Ralf Schumacher. El colombiano apretó el acelerador en la vuelta 20, cuando Schumacher entró a la zona de abastecimiento y pudo hacerse con el liderazgo.

Fue un rendimiento perfecto, Montoya se aferraba a una segunda victoria en la F1 que finalmente llegó, 20 meses después de la primera.

Su logro representó que, 20 años después, Williams ganase de nuevo en Mónaco, lo mismo que con Carlos Reutemann en 1980 y con Keke Rosberg en 1983.  

El himno de Colombia se escuchó en todo el mundo desde el Principado, y Juan Pablo se conmovió. Su rostro evidenció una sensación que no había tenido antes en ninguna de sus anteriores triunfos.

Un día inolvidable, para Montoya, para Colombia y para la Fórmula 1.