Sebastian Vettel marcó una era con el Red Bull logrando 4 títulos de manera consecutiva de Fórmula 1, sumados a 3 subcampeonatos en 2009, 2017 y 2018, estos dos últimos con la Ferrari, y un tercer puesto en 2015. Debutó en el equipo BMW Sauber y participó con Toro Rosso, consiguiendo su primera victoria en el Gran Premio de Italia 2008.

 “Mis tres ídolos de la infancia eran ‘Los tres Michaels, Michael Schumacher, Michael Jackson y Michael Jordan”, reveló en más de una ocasión. En la F-1 se lo ha comparado con el propio Schumacher, llegando incluso a apodarle “Baby Schumi”. Nació en Heppenheim, Hesse, Alemania, el 3 de julio de 1987 y este año cumplirá 37 años.

Vettel comenzó en karting y en 2003 se impuso en el campeonato alemán de Fórmula BMW con 18 triunfos en 20 carreras. Como recompensa probó el Williams.

En 2005 efectuó unas pruebas en Jerez para el equipo Williams. Causó aceptación y en 2006 se desempeñó como pilotos de pruebas de BMW Sauber, en el GP de Turquía. El joven impresionó señalando el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos y al año siguiente consiguió la confirmación de tercer piloto de BMW Sauber.

Sustituyó a Robert Kubica y en el GP de los Estados Unidos, en Indianápolis, partió séptimo y finalizó octavo, resultado que lo convirtió en el piloto más joven en marcar puntos en F1. En julio de 2007, BMW Sauber le permitió unirse a la escudería Toro Rosso para competir en Hungría.

En el GP de Japón 2007, cuando diluviaba, llegó a ubicarse tercero, detrás de Hamilton y Webber, pero durante una entrada de coche de seguridad, Vettel embistió contra Webber y fue sancionado, perdiendo diez posiciones para la siguiente carrera. En el GP de China, Sebastian logró la cuarta plaza.

En 2008 arrancó con varios abandonos, pero el Toro Rosso fue mejorando y logró la primera victoria.

Sebastian fichó para Red Bull en un vehículo competitivo. No empezó bien en las primeras carreras. Recién en Shanghái logró el triunfo repitiendo en Silverstone, Japón y la última en Abu Dhabi quedando segundo de Jenson Button. “Fue el año que marcó mi despegue”, señaló.

El primero

El título se le dio en 2010, dentro de un año irregular, con 4 puntos de ventaja sobre Alonso y 10 sobre Webber. Ganó en Malasia, en la tercera carrera, pasaron otras cinco hasta que ganó el GP de Europa y después 6 sin victorias, pero se impuso en 3 de las últimas 4.

En Suzuka, vivió situaciones complicadas por el diluvio y obtuvo el triunfo, con pole y triunfo. Esta victoria sirvió para escalar al 3° puesto. En Brasil ganó y recortó 10 puntos al líder Alonso, y el domingo 14 de noviembre, Sebastian conquistó el GP de Abu Dabhi, con Alonso terminando séptimo.

En 2011 el dominio fue abrumador con 11 triunfos, ganando en 5 de los primeros 6 GP, con el cual tomó amplia ventaja. La consagración fue en el GP de Japón, con un tercer puesto cuando aún quedaban 4 carreras de las que ganó dos.

En 2013 se corona tricampeón, en un mano a mano con Fernando Alonso, pero el alemán tuvo una extraordinaria parte final de la temporada. En las primeras 13 competencias solamente había ganado una y estaba a 42 puntos de Alonso. De Singapur a India se impuso en las 4 consecutivas y fue descontando quedando a 4 en Japón. Luego lo superó y llegaron a Interlagos, la última, con 13 unidades a favor del alemán, donde fue sexto y el español segundo, consagrándose por 3 puntos.

Tras el Tetracampeonato, en 2014 arrancó la superioridad de Mercedes con Hamilton y Rosberg, y en ese año Vettel no logró ganar.

En Ferrari estuvo cerca

Ferrari lo contrata en 2015 y el primer año consiguió 3 triunfos y 13 podios, sin que le alcance para batir a Hamilton. Claro que todo lo bueno se perdió en un 2016 para el olvido en Ferrari, sin victorias y cuarto en el Mundial.

La mano cambió en 2017 y fue subcampeón, con un vehículo más potente, aunque con una historia repetida: los Mercedes eran más. Vettel alternó 3 triunfos y 3 segundos puestos en el inicio, pero después los resultados no fueron tan categóricos.

El segundo subcampeonato con Ferrari fue en 2018, detrás del inglés. Había arrancado con 2 victorias (Australia y Bahrein) y después decayó sin poder seguir a Hamilton, pese a otros 3 triunfos y 4 segundos puestos. En 2019 apenas logró una vez estar en lo más alto del podio (Singapur) y en 2020, Ferrari tuvo una temporada muy mala, con un tercer puesto como mejor resultado.

Así pasa a Aston Martin en 2021, sin buenas actuaciones, salvo un segundo puesto en Azerbaiján, y en 2022 no mejoró, consiguiendo “llegar” en la mayoría, pero muy lejos de sus pergaminos.

Cuando decidió retirarse explicó que “fue una decisión difícil y me llevó mucho tiempo. Además de las carreras he formado una familia y quiero pasar más tiempo con ellos”. Pero como ocurre con pilotos jóvenes y campeones, siempre su nombre suena para volver a la F1.

Logró de manera consecutiva: 2010, 2011, 2012 y 2013, todos con Red Bull

Consiguió en 299 GP: Monza (2008) con Toro Rosso; Shangai, Silverstone, Suzuka, Yas Marina (2009); Kuala Lumpur, Valencia, Suzuka, Interlagos, Yas Marina (2010); Melbourne, Kuala Lumpur, Estambul, Barcelona, Mónaco, Valencia, Spa Francorchamps, Monza, Singapur, Yeongam, New Delhi (2011); Sakhir, Singapur, Suzuka, Yeongam, New Delhi (2012); Kuala Lumpur, Sakhir, Montreal, Nürburgring, Spa, Monza, Singapur, Yeongam, Suzuka, New Delhi, Yas Marina, Austin, Interlagos (2013), con Red Bull; Kuala Lumpur, Hungaroring, Singapur (2015); Melbourne, Sakhir, Mónaco, Hungaroring, Interlagos (2017); Melbourne, Sakhir, Montreal, Silverstone, Spa (2018); Singapur (2019), con Ferrari.

Son los que acumuló, como así también 57 veces logró la pole position y en 38 ocasiones, la vuelta más rápida

Lo tuvieron en sus filas: Sauber, Toro Rosso, Red Bull, Ferrari y Aston Martin