Pasaron los primeros test de la Fórmula 1 en Barcelona y, además de coocerse los diseños de los nuevos autos, quedaron alguna curiosidades en el tintero. Una de esas lo tiene como protagonista al flamante AMR26 de Aston Martin, que salió a pista con una luz azul en la parte trasera, en lugar de la clásica roja, y encendió un debate en el paddock.

Tradicionalmente, la F1 utiliza luces rojas para advertencias específicas, como ser lluvia intermedia o extrema, limitador de boxes o ciertos procesos de regeneración. Por eso es que la aparición de una luz azul en el autos que pilotaron Fernando Alonso y Lance Stroll se salió del libreto.

El misterio se profundizó porque el reglamento deportivo contempla el color azul para situaciones muy puntuales, como cuando conduce un piloto sin superlicencia, algo que no aplica a ninguno de los dos pilotos del equipo. Consultado por The Race, Aston Martin evitó dar detalles y se limitó a señalar que no divulga información de su programa de pruebas.

Sin embargo, la teoría que se esboza es que la escudería habría limitado deliberadamente la velocidad del AMR26 en ciertos tramos y activó la luz azul para alertar a los demás autos de que circulaba más lento de lo normal. El objetivo habría sido recoger datos aerodinámicos y no exigir componentes nuevos en las primeras salidas, además de prevenir incidentes por diferencias bruscas de ritmo.