Carlos Sainz destruy贸 el nuevo reglamento de la F贸rmula 1: "Es peligroso"
Carlos Sainz fue m谩s que contundente a la hora de manifestarse sobre las modificaciones reglamentarias y lo que sucedido en el Gran Premio de Australia de F贸rmula 1.
Carlos Sainz lanz贸 duras cr铆ticas contra el nuevo reglamento de la F贸rmula 1 tras el Gran Premio de Australia, primera carrera de la temporada 2026, y asegur贸 que el actual formato resulta "muy peligroso".
El madrile帽o, que finaliz贸 15掳 en Melbourne, justo detr谩s de Franco Colapinto, expres贸 su preocupaci贸n por el funcionamiento del nuevo paquete t茅cnico y asegur贸 que la sensaci贸n dentro del paddock es negativa.
"La sensaci贸n es mala. La f贸rmula que han cre铆do que era buena para la F贸rmula 1 no es la adecuada y hay que cambiarla", afirm贸.
Sainz alert贸 por los riesgos en la largada
El piloto de Williams puso el foco especialmente en lo ocurrido durante la largada y en la primera vuelta de carrera, donde la combinaci贸n de aerodin谩mica activa y rebufo gener贸 situaciones de riesgo.
"La salida ha sido peligrosa, con muchos coches teniendo problemas, y en la primera vuelta, con la aerodin谩mica activa en las curvas y con el rebufo, era muy peligroso. No me ha encantado", explic贸 en di谩logo con Diario AS.
En ese sentido, remarc贸 que la seguridad deber铆a ser la prioridad en la categor铆a.
"La seguridad siempre tiene que primar y no ha sido la primera vuelta m谩s segura", agreg贸.
Cr铆ticas al formato actual de la F贸rmula 1
Sainz tambi茅n cuestion贸 el concepto general del reglamento t茅cnico que rige esta temporada en la F贸rmula 1.
"Este deporte se llama F贸rmula 1. La f贸rmula que han cre铆do que era buena para la F贸rmula 1 no es la adecuada y hay que cambiarla", sostuvo.
Adem谩s, el espa帽ol puso en duda el modelo que busca equilibrar espect谩culo y rendimiento.
"Lo del 50-50 para hacer carreras de F1 no parece que est茅 funcionando ni que nadie est茅 contento", afirm贸.
Los problemas t茅cnicos que afectaron su carrera
M谩s all谩 de sus cr铆ticas al reglamento, Sainz tambi茅n explic贸 los inconvenientes que condicionaron su rendimiento durante el Gran Premio de Australia.
Seg煤n detall贸, hab铆a tenido una buena largada y lleg贸 a ubicarse 12掳, con posibilidades de sumar puntos, pero un problema de fiabilidad en el aler贸n delantero que arrastra desde el Gran Premio de Bahr茅in termin贸 complicando su desempe帽o.
"He hecho 30 vueltas un poco a paso de tortuga sin carga aerodin谩mica delante. Quisimos dar giros para probar y algo he podido aprender, pero poco. La mitad que los rivales", explic贸.
El duelo con Franco Colapinto en Melbourne
El piloto espa帽ol tambi茅n se refiri贸 a su pelea en pista con Franco Colapinto por el 14掳 puesto, que finalmente qued贸 en manos del argentino.
"He aprendido que, con estos coches, si te mueves tarde, como hac铆a 茅l, cuesta m谩s adelantar. Lo ha aprovechado bien porque no ten铆amos carga aerodin谩mica", concluy贸.