Cambia el transporte de cargas: el Gobierno de Javier Milei derogó una referencia clave para el sector
Lo hizo a través de la Resolución 48/2025, en el marco del proceso de desregulación que impulsa la administración libertaria. Los detalles.
El Gobierno de Javier Milei derogó las resoluciones que establecían las tarifas de referencia para el transporte automotor de cargas de cereales, oleaginosas y derivados, en el marco de su proceso de desregulación y simplificación administrativa.
Lo hizo a través de la Resolución 48/2025 de la Secretaría de Transporte, publicada este jueves en el Boletín Oficial con la firma del titular de esa dependencia, Luis Octavio Pierrini.
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La disposición dejó sin efecto la normativa vigente desde 2016, que fijaba valores orientativos surgidos de las mesas de negociación entre transportistas y productores agropecuarios.
La Secretaría de Transporte argumentó en la resolución que esas referencias habían generado “diversas interpretaciones respecto de su aplicación” y que era necesario “eliminar barreras regulatorias” que atentaban “contra la libertad económica”.
La medida se tomó luego de que la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (FAETyL) y la Sociedad Rural Argentina, entre otras, anunciaran que se retiraban de las mesas de trabajo.
Las entidades, al hacerlo, adujeron que la política tarifaria debía regirse por la libre negociación de las partes sin intervención estatal, salvo en casos de conductas anticompetitivas comprobadas.
En marzo último, transportistas y dadores de carga firmaron un acta acuerdo con un nuevo cuadro tarifario de alcance nacional que reemplaza a las anteriores referencias oficiales.
La medida publicada este jueves en el Boletín Oficial se apoya en ese convenio, por lo que promueve el consenso de precios sin la mediación estatal.
En la resolución, por último, se dispuso notificar la medida a las cámaras empresarias del transporte y a las entidades agropecuarias, además de organismos como la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y la Agencia de Recaudación y Control de Argentina (ARCA).
