El secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano, aseguró que no acatarán la conciliación obligatoria dispuesta por la Secretaría de Trabajo, ante la reducción de velocidad en todas las líneas de ferrocarriles del AMBA durante las últimas jornadas y que causaron complicaciones para miles de pasajeros.

 Según explicó el líder sindical, la medida no constituye un paro, sino que es la aplicación estricta de las normas de vigentes para el servicio ferroviario: "Lo único que estamos respetando son las condiciones mínimas de seguridad". 

“Las formaciones que estén en condiciones van a salir, pero vamos a correr a velocidad itineraria y respetar todas las precauciones”, señaló el titular de La Fraternidad en declaraciones radiales y justificó la reducción de velocidad en los trenes a 30 kilómetros por hora: “Cuidamos la vida de la gente”.

Como bien se informó a lo largo de las últimas jornadas y lo notificó la empresa Trenes Argentinos, las líneas Roca, Mitre, San Martín, Sarmiento, Urquiza y Belgrano fueron afectadas por esta modalidad de protesta de los maquinistas. Desde las redes sociales, la firma estatal apuntó hoy sobre algunos servicios: “Circula con demoras y cancelaciones por problemas operativos”.

En este marco, Maturano insistió es que no corresponde aplicar la conciliación obligatoria porque la reducción de velocidad en los ferrocarriles no constituye una medida de fuerza, sino que funciona como una medida preventiva. “Si es para cuidar a las personas, no es una protesta; los trenes no están en condiciones”, advirtió.

Luego, el sindicalista denunció que la falta de repuestos y mantenimiento pone en riesgo la vida de pasajeros y los trabajadores que conducen las formaciones. “Si no tenemos personal, si no tenemos trenes y si no tenemos condiciones dadas, no le mintamos a la gente con un itinerario que después no se cumple”, advirtió y mencionó que los repuestos para los trenes recién llegarían en marzo de 2026 desde China.

Miles de pasajeros afectados por la reducción de la velocidad de los trenes del AMBA.

Además, ante Infobae, Maturano consideró cuál es la posibilidad para darle final a la iniciativa que perjudica a millones de usuarios: “Que nos den las herramientas de trabajo, es decir, trenes y vías en buenas condiciones. Es como si a un tornero se le rompe el torno martillo. Si lo puede arreglar, lo arregla. Pero si no, pide otro torno martillo. Si no hay, ¿cómo va a trabajar ese día?”.

“Faltan conductores porque se están yendo al retiro voluntario, de la misma forma que falta personal en los talleres”, agregó sobre la situación de los trabajadores y le expresó un mensaje para los pasajeros que se quejan por la velocidad lenta en los trenes: “Le estamos cuidando la vida a ellos y a nosotros mismos para que no haya accidentes mortales”.

Cabe recordar que el Ministerio de Capital Humano, a través de la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, dictó este jueves la conciliación obligatoria en el conflicto y en un comunicado oficial sostuvo que el gremio “decidió retirarse de la mesa y cortar la negociación de forma intempestiva, abandonando toda posibilidad de diálogo y entendimiento”. 

Allí, la cartera exigió: "Se intima al sindicato La Fraternidad, y por su intermedio a los trabajadores por ella representados, a dejar sin efecto las medidas de acción directa que venían llevando adelante y que afectaron la vida de más un millón de usuarios, como así también cualquier otra toda medida de que tuvieran previsto implementar". Hasta el momento, ni el gremio ni Trenes Argentinos anunciaron la normalización de los servicios.