El Ministerio de Economía confirmó este jueves el inició del proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A. Para ello, se ejecutarán una serie de acciones para desmembrar y transferir a manos privadas los activos y operaciones de la empresa ferroviaria estatal. Además, indicaron que el procedimiento deberá completarse en un plazo de doce meses.

La medida fue oficializada esta madrugada mediante la Resolución 1049/2025, publicada en el Boletín Oficial. “Iníciase el proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A. en los términos del decreto 67/2025”, indica el artículo 1 de la normativa que lleva la firma del el ministro Luis Caputo.

En la disposición, se detalla que la privatización de la empresa ferroviaria estatal abarcará tres segmentos diferenciados: el material rodante, los corredores ferroviarios y la infraestructura edilicia de soporte, incluidos los talleres. El dinero recaudado en la venta del material rodante se destinará a un fideicomiso para financiar obras sobre las vías a concesionar.

Además, confirmaron que se realizarán remates públicos para la venta del material rodante que administra la empresa. Las concesiones de uso de las vías ferroviarias, los inmuebles aledaños y los talleres de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza se realizarán mediante licitaciones públicas con alcance nacional e internacional. 

Según el texto oficial, la operación será coordinada por la Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Agencia de Transformación de Empresas Públicas” y contará con la intervención de la Secretaría de Transporte. Asimismo, aclararon que el procedimiento tendrá que completarse en un plazo de doce meses.

Por su parte, en el documento, se especifica que el Banco de la Nación Argentina abrirá una nueva cuenta fiduciaria dentro del Fideicomiso de Infraestructura de Transporte, en la que se depositarán los fondos obtenidos de la venta del material rodante. Ese fideicomiso será el instrumento para canalizar aportes estatales vinculados a los futuros contratos de concesión.

En tanto, se destacó que la Secretaría de Transporte tendrá la potestad de rescindir contratos que no se consideren prioritarios, como parte del ordenamiento previo al llamado a licitación. Además, los talleres ferroviarios de las líneas involucradas también serán objeto de concesión de uso. Para ello, se deberán inventariar las herramientas y maquinarias mayores que contienen y establecer las condiciones técnicas del traspaso.

Por último, tras realizarse las ventas y concesiones, para finalizar el procedimiento se disolverá y liquidará la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A. Según quedó establecido en la Ley 27.742, que declaró sujeta a privatización a la compañía ferroviaria estatal. Cada una de las decisiones deberán contar con la intervención previa de la Unidad Ejecutora Especial Temporaria, que centralizará la coordinación técnica y jurídica.