El Gobierno dispuso nuevas medidas para el transporte de pasajeros: ¿Qué pasará con la capacitación de los choferes?
A través de una resolución, derogó el Sistema Nacional de Educación y Formación Profesional del Personal de Conducción del sector. Busca flexibilizar el sistema y abrir la formación a nuevos prestadores.
El Gobierno dio este martes un nuevo paso en su estrategia desreguladora y derogó el Sistema Nacional de Educación y Formación Profesional de Conducción Afectado a Servicios de Transporte por Automotor de Pasajeros. La medida fue publicada en el Boletín Oficial y apunta, sobre todo, a "promover un nuevo esquema en materia de transporte caracterizado por el libre ingreso a la actividad".
De ahora en más, la capacitación de los choferes estará a cargo de cada prestador, según resolvió la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
La medida firmada por el Secretario de Transporte, Franco Mogetta, dejó sin efecto las resoluciones 16/1995 y 984/2006. Hasta ahora, ambas normas regulaban la capacitación y habilitación de conductores en el ámbito del transporte de pasajeros.
"Resulta necesario dotar al sistema de transporte de herramientas flexibles que permitan la apertura máxima de la actividad y la posibilidad de que la capacitación y formación profesional de los conductores del transporte automotor de pasajeros sea brindada por cualquier proveedor particular idóneo para tal fin, permitiendo así una amplia pluralidad de prestadores a fin de elevar los estándares de calidad en materia de capacitaciones", señaló la Resolución 59/2024 oficializada en las últimas horas.
La iniciativa, que se alinea con los principios de desregulación del DNU 70/2023 dictado por el presidente Javier Milei, tiene como objetivo también "llevar adelante un proceso público y transparente para la realización de tareas de capacitación para el personal de conducción de los servicios de transporte automotor sometidos a la jurisdicción nacional".
En ese sentido, la ANSV resolvió que "los programas correspondientes a conductores de transporte de pasajeros, en la modalidad servicio público y turismo (categorías A1TP, A1TR, A2LD, A2TR) estarán a cargo de los prestadores que resulten habilitados, registrados y autorizados" por este organismo.
La decisión se conoció una semana después de que el Gobierno reglamentara la desregulación del transporte de pasajeros, mediante la Resolución 57/2024 de la secretaría encabezada por Mogetta. "A quienes tengan vehículos grandes o pequeños (con seguro y revisión vehicular aprobada), los invitamos a convertirse en proveedores de transporte de pasajeros”, explicó el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, desde sus redes sociales.
En medio de las repercusiones por esa medida, la CGT manifestó su solidaridad con la Federación de Peones de Taxis y consideró que la iniciativa habilita "una práctica peligrosamente irregular, autorizando la circulación de vehículos sin controles ni seguros, conducidos por choferes sin capacitación, poniendo en alto riesgo y seguridad a las y los potenciales usuarios".
"Bajo un falso argumento de mayor libertad, lo que se busca es profundizar el modelo de empleo precarizado, sin derechos laborales, bajo la consigna del emprendedurismo y sin responsabilidad social empresarial", advirtió la central obrera en un comunicado.
