RESOLUCIÓN

El Gobierno oficializó la designación de María Julia Cordero como titular de la ANAC

El organismo estuvo intervenido por el plazo de 180 días corridos. Hasta ahora solo se había desempeñado como interventora.

Este miércoles, el Gobierno nacional nombró a María Julia Cordero como titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), tras su intervención por el plazo de 180 días.

La decisión fue oficializada en el Boletín Oficial, en el que se describió "la intervención de la ANAC, organismo descentralizado actuante en el ámbito de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, por el plazo de 180 días corridos y se designó interventora a la doctora María Julia Cordero".

María Julia Cordero como interventora de la ANAC.
María Julia Cordero como interventora de la ANAC.

En el comunicado se le encomendó a Cordero "relevar el estado de situación y promover una reorganización funcional que permita el adecuado cumplimiento de la misión institucional del citado organismo".

En tanto, en el mensaje se dejó en claro que "la intervención ha cumplido acabadamente con todos los objetivos encomendados", con la "regularización y sistematización de las funciones de la ANAC", por lo que ya "no considera necesaria su prórroga".

Vale destacar que la reciente resolución se lleva adelante una semana antes de la llegada de una misión de la FAA (Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos), que se desempeñará el Aeroparque Jorge Newbery para analizar los cambios realizados y evaluar si el país sigue ostentando la Categoría 1 de Seguridad Operacional Aérea.

Mantener el status actual permite realizar vuelos directos a Estados Unidos y participar en acuerdos de código compartido con compañías aéreas estadounidenses.

La Secretaría de Transporte dispuso la intervención de la ANAC por 180 días.
La Secretaría de Transporte dispuso la intervención de la ANAC por 180 días.

Una vez a cargo de la intervención, Cordero publicó un informe en el que expuso las deficiencias operativas, administrativas y presuntos actos ilegales dentro del organismo, remarcando los riesgos que representaban para la seguridad operacional y la aviación civil en Argentina.

En ese marco, Cordero indicó en el informe que previo a la intervención se registró "una estructura inadecuada, sobredimensionada e ineficiente".

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