Países usuarios de la hidrovía exigen al Gobierno medidas urgentes sobre la seguridad del canal de navegación
La Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata planteó distintas propuestas para "optimizar la eficiencia del transporte fluvial", con la idea de alcanzar "una administración más transparente y efectiva".
Los países usuarios de la Hidrovía Paraguay-Paraná le exigieron al Gobierno de Javier Milei que avance con las medidas de seguridad en la vía fluvial en cuanto a la señalización y dragado del canal, en el que se pide avanzar en la confección de los pliegos licitatorios para la nueva concesión.
La queja fue elevada por la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (CPTCP) conformada por Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, quienes piden la solución a un problema que data del 2021, con la firma del decreto 427/2021 del entonces presidente Alberto Fernández.
El mismo otorgaba a la Administración General de Puertos (AGP) la gestión de la señalización y dragado de la Hidrovía Paraguay-Paraná por un plazo de doce meses, pero hasta la fecha el proceso de licitación se encuentra pendiente.
En ese sentido, la CPTCP señaló en un comunicado que "el objetivo principal es optimizar la eficiencia del transporte fluvial, reduciendo costos operativos y proporcionando un entorno de navegación más confiable y seguro".
Por otra parte, se puso en debate el peaje que Argentina implementó de manera unilateral, con un valor de 1,47 dólares por tonelada de registro neto al transporte internacional.
En ese sentido, en el ámbito del Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná (CIH), se aceptó pagar el 70% provisoriamente hasta discutir un costo acorde a un servicio efectivamente prestado por la Argentina, en el tramo "Puerto de Santa Fe-Confluencia".
La CPTCP también planteó disponer de un servicio de gestión de la vía fluvial con información actualizada en tiempo real por medio de una plataforma digital, con el objetivo de facilitar "toda la información técnica necesaria para contribuir a mejorar la navegabilidad en la Hidrovía Paraguay-Paraná".
Por último, esperan que "estas propuestas sean discutidas y refrendadas en el seno del CIH, allanando el camino hacia una administración más transparente y efectiva de uno de los corredores fluviales más importantes de América del Sur".
