Paro de colectivos: una cámara empresaria detalló por qué no pueden subirle el sueldo a los choferes
Luciano Fusaro, presidente de AAETA, habló acerca de la medida de fuerza que lleva adelante la UTA. Dio su opinión sobre el reclamo salarial de los choferes y explicó cómo es la situación de las empresas del sector.
En medio del paro de colectivos organizado este martes por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), una de las cámaras empresarias del transporte salió a explicar por qué no puede hacer frente al reclamo salarial de los choferes, que piden elevar el sueldo básico de $1.200.000 a $1.700.000.
"Es un ajuste por inflación, que parece justo y como empresarios nos gustaría darlo, pero el problema es que tenemos el boleto congelado desde hace nueve meses", argumentó el presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Luciano Fusaro.
“Si bien en marzo empezó a haber aumento de tarifas” en los colectivos, eso “fue para bajar los subsidios” que paga el Estado, por lo que “para las empresas la plata es la misma”, puntualizó Fusaro en declaraciones radiales. De esa manera, contó el planteo del sector empresarial frente al paro de colectivos que lleva adelante la UTA y afecta a miles de pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y otros puntos del país.
En declaraciones radiales, el titular de AAETA señaló que las empresas ofrecieron $1.270.000 y una suma no remunerativa de $160.000 en tres cuotas porque, como tienen la tarifa congelada desde agosto pasado, “la partida presupuestaria no contempló una partida de ajustes paritarios” y, por esa razón, no tienen “márgenes” para una mayor suba salarial.
"No se puede tolerar llevar adelante negociaciones con ofrecimientos que impliquen una pérdida de poder adquisitivo de los salarios, afectando gravemente nuestros ingresos", sostuvo la UTA en un comunicado. Y subrayó: "No vamos a permitir que los sueldos de los trabajadores sean la variable del ajuste de la eficiencia del sistema de transporte".
En ese sentido, Fusaro desestimó las acusaciones lanzadas desde del gremio. "Estuvimos negociando y haciendo un enorme esfuerzo, hablando con (las secretarías de) Trabajo y Transporte hasta último momento, para lograr alguna oferta intermedia, porque el momento es difícil para todos, pero no se llegó a un acuerdo. Y por eso, la UTA llamó a esta medida de fuerza”, dijo.
“A diferencia de otras actividades, nosotros no fijamos el precio de lo que hacemos, sino que lo fija el Estado, a partir de una cuenta de nuestros costos” y con esas cifras el sector gubernamental “nos dice 'esta es la plata que ustedes tienen para gastar'”, concluyó.
