Un bloque oficialista del Concejo Deliberante de General Pueyrredón presentó este lunes un proyecto de ordenanza para que los conductores de las aplicaciones de transporte no reciban multas por ejercer la actividad, ya que actualmente el servicio no cuenta con la habilitación municipal. Esta modificación significaría una habilitación de hecho para que puedan operar sin restricciones en Mar del Plata.

Se trata de una iniciativa de la Coalición Cívica que apunta modificar el Artículo 3° de la Ordenanza 23.928, sancionada en 2019, y que tenía como objetivo evitar la proliferación de plataformas digitales como Uber y Cabify.

Ambas apps, como otras similares que se sumaron luego, asomaron en la famosa ciudad costera, poniendo en riesgo las fuentes laborales de taxistas y remiseros. Por esta situación se registraron diferentes manifestaciones de estos conductores habilitados.

Las sanciones actuales para choferes de aplicaciones

En este marco, el primer artículo del proyecto de ordenanza establece varias penas al transporte de personas con vehículo sin habilitación municipal, las cuales van desde el secuestro de la unidad y la imposición de multas al conductor. Estas últimas son de entre 10 a 50 sueldos mínimos del personal municipalidad.

Además, se suma la inhabilitación para conducir por medio año. Y en el caso de los reincidentes en esta infracción, los castigos son aún mayores, con una inhabilitación de un año y multas de hasta 60 sueldos.

Luego, el artículo 3° de la ordenanza vigente que busca ser reformado indica el servicio de transporte al que alude el anterior artículo, donde se incluye al “transporte entre dos puntos fijos contratado a través de una plataforma y/o aplicación tecnológica y/o digital, utilizando un dispositivo móvil y/o un sistema de posicionamiento global”. En otras palabras, se trata de las famosas apps de transporte que igualmente operan en la ciudad, a pesar de la restricción.

La eliminación de sanciones

Esta jornada la nueva redacción propuesta por el bloque oficialista presidido por Angélica González elimina a las apps y mantiene a la "modalidad de taxi, remises, transporte escolar, servicio de excursión, auto rural y transporte privado de personas".

Según los concejales impulsores de la reforma, este sistema de transporte tiene beneficios porque sirven “para vincular particulares con el fin de dar una solución de movilidad a una de las partes y un ingreso económico a la otra por el servicio que se genera”. En la ordenanza argumentaron que “dicha vinculación virtual permitió en el Partido de General Pueyrredon el acceso a una fuente laboral, que iguala géneros y retribuciones”.

“Esta libertad es muy valorada por quienes deben atender diferentes tareas por ejemplo vinculadas a la atención de menores, ancianos o personas con algún tipo de discapacidad, entre otros, que en sus tiempos libres acceden a un ingreso extra para su grupo familiar con una actividad laboral flexible”, agregaron los ediles de General Pueyrredón.

Finalmente, indicaron que el funcionamiento de las plataformas digitales fue abordado por la Corte Suprema, donde “sentó precedente declarando que la actividad no puede ser considerada un delito”.

Y en esa línea completaron que como “la actividad no se encuentra reglamentado en General Pueyrredon, resulta de imposible cumplimiento evitar las sanciones previstas en la Ordenanza 23.928”.

Cabe recordar que la Coalición Cívica es el mismo bloque en a fines de 2022 presentó un proyecto para regular el funcionamiento de las Apps de transporte, que aún permanece sin demasiados avances. Mientras las entidades de taxistas y remiseros cuestionan al intendente Guillermo Montenegro por la falta de controles para evitar que operen en la ciudad.

Los concejales coincidieron en que "nadie se cuestiona hoy en día si es legal comprar viajes por Despegar.com o Almundo, pedir comida por Pedidos Ya o Rappi". "Quienes rechazan su funcionamiento velan sólo por intereses corporativos y particulares, dejando a la inmensa mayoría de la población sin el derecho a elegir cómo transportarse", cerraron.

Avanza el aumento del taxi en Mar del Plata

Por otra parte, este lunes el Concejo Deliberante también dio un primer aval para el aumento de “emergencia” del 30% solicitado la semana pasada por conductores de taxis de Mar del Plata, con el objetivo que las tarifas no queden atrasadas frente al fuerte proceso inflacionario.

El pedido fue aprobado por unanimidad por la comisión de Movilidad Urbana, mientras que los conductores volvieron a reclamar la implementación de un mecanismo de actualización automática.