Desde septiembre, habrá una reducción en el servicio de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) durante el horario nocturno y los fines de semana.

Así lo indicaron en un comunicado las cámaras empresarias de transporte del AMBA. La medida responde a la decisión del Gobierno nacional de pasar la responsabilidad a las administraciones bonaerense y porteña de financiar los subsidios al transporte en el territorio metropolitano.

El comunicado fue firmado por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos de Buenos Aires (CTPBA) y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA).

El conflicto en cuestión viene de la mano por "la falta de acuerdo entre las jurisdicciones del AMBA (Nación, CABA y PBA)" en base a distintos recortes de subsidios, como por ejemplo la cobertura de la RED SUBE para aquellas líneas que no son de Jurisdicción Nacional y recorren el AMBA.

La cámaras empresarias de transporte consideraron que "si bien desde el 12/8/24 se ajustó la Tarifa en 37%, se recuerda que esto es un mecanismo que utiliza el regulador para ahorrar subsidios, por lo que no tiene impacto sobre las economías de las empresas".

En tanto, señalaron: "Entre Tarifa y Subsidios los operadores recibimos $862 promedio por viaje, lo cual lejos está de cubrir las necesidades de inversión que demanda un sistema del tamaño del AMBA, con las responsabilidades civiles que ello conlleva". Además, aseguraron que "los usuarios perciben un servicio cada vez peor mientras paradójicamente pagan más".

Según las empresas de transporte, el conflicto con el Gobierno nacional se agravó ya que no lograron "comunicaciones eficaces con las autoridades, de manera de prever cómo garantizar los servicios el mes que viene ante eventuales quitas de subsidios que no sean compensadas con tarifa, ante la falta de acuerdo entre ellas".

Los detalles de la crisis entre el Gobierno nacional y las empresas de transporte

Es por eso que indicaron que "desde la semana que viene (1° de septiembre) se reducirán los servicios en horarios nocturnos y fines de semana", con el propósito de "evitar una parálisis mayor", pese a que "ya se perdieron 5% de las frecuencias, cifras que se irán incrementando".

“No podremos garantizar continuidad de fuentes laborales, hasta tanto se resuelva cómo y quién paga por este transporte que emplea a 50.000 trabajadores, que moviliza casi 10 millones de pasajeros diarios, y cuya tarifa cubre solo un 20% del costo real, medición que invitamos a cualquier investigador independiente para que evalúe”, precisaron.

Por último, consideraron que "agrava el cuadro la irregular distribución de subsidios en favor del Grupo DOTA, en desmedro del resto, al recibir el equivalente a más de 30.000 millones de pesos de fondos públicos de manera indebida desde 2022".

"Esta situación derivada de una poco transparente distribución de subsidios al gasoil entre todos operadores, y que beneficia a ese grupo, ya ha sido advertida por las actuales autoridades que heredaron este tema que empezó hace más de 2 años, y que si bien existe el compromiso de que se corregirá a través de la orientación del subsidio a la demanda, el daño producido contribuye a agravar la crisis del sector, hasta tanto tal irregularidad sea corregida", concluyó el comunicado.