Novedad: cuál es el nuevo ramal de colectivos que proyectan para Buenos Aires y qué barrios uniría
El Gobierno porteño propuso un cambio de parámetro operativo de una línea de colectivos, y por tal motivo, el Ministerio de Infraestructura de la Ciudad ya mantuvo un diálogo con los vecinos por donde circularía el ramal.
Si bien la Ciudad de Buenos Aires es atravesada por varias líneas de colectivos -siendo que muchas de ellas la comunican con el Conurbano bonaerense-, existe la posibilidad de que se agregue un nuevo ramal a una de las que ya circulan por el mapa porteño y de la cual resta su aprobación.
Es que el Gobierno porteño propuso una modificación de parámetros operativos de la Línea 118 y, más allá de ajustar cuestiones de frecuencia de la línea que une Parque Patricios (Ramal A) y Plaza Miserere (Ramal B) con Barrancas de Belgrano, el cambio más sustancial por el que el Ministerio de Infraestructura de CABA consultó a los ciudadanos interesados es por la creación de un tercer ramal.
Esta iniciativa se llevó adelante luego de que el Ministerio de Infraestructura porteño publicara una convocatoria a un foro de participación ciudadana para definir los lineamientos propuestos en las siguientes semanas. Vale mencionar que este es un mecanismo similar al que se llevó adelante para la “ramalización” de la Línea 6 de colectivos.
"El Foro de Participación Ciudadana del Transporte Público Colectivo de Pasajeros por Automotor de la Ciudad es un espacio de diálogo donde vecinos, usuarios y operadores del transporte público pueden opinar sobre los cambios en las líneas de colectivo de jurisdicción porteña. Este foro busca garantizar una movilidad más eficiente, transparente y accesible para todos", explicó el Gobierno en su sitio web, donde cualquiera tiene la posibilidad de dejar una opinión a través de un formulario que está vigente hasta el 13 de mayo al mediodía para que la gente se manifieste. ¿Qué barrios abarcaría? Los detalles.
Buenos Aires: cuál sería el nuevo ramal de la Línea 118De confirmarse la apertura de este nuevo servicio, se trataría de un recorrido breve pero importante para facilitar la conexión a los miles de habitantes del Barrio 21-24 con una zona clave para poder llegar a cualquier punto del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), como lo es Plaza Miserere.
Los servicios del Ramal C de la Línea 118 se prestarían los días hábiles en las siguientes franjas horarias:
- Ida a Plaza Miserere: de 6 a 22.
- Regreso a barrio 21-24: de 7 a 23.
El recorrido sería de la siguiente manera:
IDA A PLAZA MISERERE: desde Zepita entre Agustín Magaldi y Luna por Zepita, Luna, Río Cuarto, Agustín Magaldi, Avenida General Iriarte, Zavaleta, Mirave, Lavarden, Avenida Amancio Alcorta, Herminio Masantonio, Monteagudo, Patagones, Manuel García, Alberti, Catulo Castillo, Pichincha, Avenida Juan de Garay, Alberti, Humberto 1º, Avenida Jujuy, Bartolomé Mitre, Paso, Teniente General Juan Domingo Perón, Avenida Pueyrredón hasta Bartolomé Mitre.
REGRESO A BARRIO 21-24: desde Avenida Pueyrredón y Bartolomé Mitre por Avenida Pueyrredón, Avenida Jujuy, Avenida Brasil, Pichincha, 15 de Noviembre de 1889, Avenida Jujuy, Avenida Colonia, Profesor Doctor Pedro Chutro, Zavaleta, Avenida General Iriarte, Lafayette, Zepita hasta Luna.
Llegada de los buses eléctricosPor otra parte, el Gobierno porteño inauguró su primera línea de buses completamente eléctricos, en un proyecto que no solo representa un avance tecnológico, sino que refleja un compromiso con la accesibilidad para los ciudadanos. Durante los primeros dos meses, el servicio que va desde Parque Lezama hacia Plaza San Martín será gratuito, dando a los usuarios la oportunidad de experimentar este nuevo modo de transporte sin costo alguno.
Los buses eléctricos operarán conectando los barrios de Retiro, San Nicolás, Monserrat, San Telmo y La Boca, y son doce unidades medianas de 7 metros de largo, que están diseñados para transportar hasta 30 pasajeros, 13 de los cuales podrán viajar sentados.
Estas unidades cuentan con una autonomía de 170 kilómetros con carga completa, asegurando un viaje eficiente y sin emisiones sonoras ni contaminantes, con una velocidad máxima de 60 km/h, aunque lo cierto es que en el Casco Histórico circulará a 20 km/h, en calles comunes a 30 ó 40 km/h y en avenidas, a 50.
Los nuevos colectivos están equipados con tecnología de punta, como cámaras de seguridad, sensores de conteo de pasajeros y un innovador sistema de códigos QR que permitirá a los usuarios conocer la hora de llegada del próximo bus.
