Pese a la conciliación obligatoria que había dictado el Gobierno nacional, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) analiza llevar adelante un paro de colectivos por falta de una oferta salarial concreta. ¿Se suma a la marcha de la CGT y la CTA del 30 de abril?

El gremio que conduce Roberto Fernández no participó del último paro nacional de la Confederación General del Trabajo (CGT) llevado adelante el pasado 10 de abril. En esta oportunidad, la UTA advirtió que podría retomar medidas de acción directa en caso de que no se lleve adelante un aumento salarial. 

El Gobierno convocó a una nueva audiencia para intentar frenar la medida, pero el conflicto sigue latente y podría impactar fuertemente en el servicio, sobre todo en el Conurbano bonaerense.

"Reiniciaremos nuestras medidas legítimas de acción sindical suspendidas por el proceso conciliatorio", expresaron desde la UTA, previo a lo que fue una nueva audiencia entre las partes, en Secretaría de Trabajo, el último viernes.

Roberto Fernández, titular de la UTA (Foto: Mundo gremial)

Las empresas se mantienen bajo la postura de no avanzar con el incremento salarial, al argumentar la falta de actualización de la estructura de costos que impide llevar adelante el proceso de aumentos en los sueldos de los choferes.

La UTA alertó que "la resolución 8/2025 de la Secretaría de Transporte proyectó que los trabajadores representados no perciban incrementos salariales hasta junio de 2025".

La medida de fuerza podría coincidir con la movilización que prepara la CGT y ambas CTA para el 30 de abril por el Día del trabajador, en rechazo a las políticas económicas del gobierno de Javier Milei .

La columna de manifestantes se trasladará a la avenidas 9 de julio e Independencia, para luego dirigirse hacia el monumento al Trabajo sobre avenida Paseo Colón.

• El boleto mínimo (entre 0 y 3 kilómetros): de $408,24 a $425,57
• Tramo de 3 a 6 km: $474,09
• Tramo de 6 a 12 kilómetros: $510,61
• Viajes de 12 a 27 km: $547,17
• Tarjeta SUBE sin nominalizar: de $676,66 hasta $927,72.