En plena crisis de la industria local, el sector de autopartes registró un desplome acumulado en la actividad del 3,9% durante el año pasado. La caída ocurrió en un escenario marcado por la invasión de productos desde Brasil y China. Esta realidad ya había sido calificada como "alarmante" meses atrás por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC).

El Índice de Producción Industrial (IPI) de Autopartes también se contrajo el 17,7% al comparar el mes de diciembre con el mismo período de 2024. 

Y así como en el caso de las autopartes, el sector de neumáticos se hundió casi el 40% durante el año pasado, antes de que la empresa Fate anunciara el cese de sus operaciones y el despido de 920 trabajadores.

En una audiencia celebrada esta semana entre la empresa, el gobierno bonaerense y el sindicato del sector, los representantes de Fate evitaron responder qué condiciones necesitarían para volver a poner en marcha la planta de San Fernando.

A nivel mensual, el IPI general presentó en diciembre pasado una baja del 2%, mientras que el de autopartes perdió el 3,2%. 

Entre otros datos, se supo que el índice de neumáticos y la producción de vehículos sufrieron un derrumbe del 39,7% y 30,3%, respectivamente. Y las exportaciones de autopartes mostraron una caída del 2,9% interanual en 2025.

"El déficit comercial de autopartes es una situación creciente, recurrente y de magnitud relevante para las cuentas externas, y funciona como un termómetro que refleja ‘la fiebre' de la pérdida de competitividad. Este fenómeno surge tanto de la pasada larga ausencia de un entorno estable y previsible para las inversiones como de la persistencia de proyectos productivos con estrategias que no se ajustan a las condiciones estructurales de la Argentina", habían advertido semanas atrás desde AFAC.