La Unión Tranviarios Automotor (UTA) definió para el próximo jueves 31 de octubre llevar adelante un paro de colectivos de corta y media distancia del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Sin embargo, algunas líneas funcionarán con normalidad pese a la medida de fuerza.

Según la idea del líder del gremio, Roberto Fernández, un número importante de líneas estarán 24 horas sin funcionar, iniciando la medida de fuerza desde la medianoche del miércoles hasta la del jueves.

El sector continúa en negociaciones por paritarias con el Gobierno nacional, pero el último lunes finalizó la etapa de Conciliación Obligatoria con la Secretaría de Trabajo.

Desde la UTA buscan una recomposición salarial con un adicional del 25%, con retroactividad al mes de agosto. En la actualidad, el sueldo de los colectiveros llega a $1.060.000 mensuales.

 

¿Qué líneas no se sumarán al paro de colectivos?

 

Pese al reclamo de los colectiveros, el jueves 31 de octubre funcionarán algunas líneas en el AMBA, como las del Grupo DOTA.

Ellas son: las líneas 6, 7, 8, 9, 12, 20, 21, 23, 24, 25, 28, 31, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 76, 78, 79, 84, 87, 91, 99, 100, 101, 106, 107, 108, 111, 115, 117, 127, 130, 134, 135, 146, 150, 161, 164, 177 y 188.

La empresa San Vicente dio el visto bueno para llevar adelante el servicio con normalidad. Autobuses Buenos Aires adelantó que las líneas 540, 542, 550, 551, 552 y 553 de Lomas de Zamora funcionarán sin interrupciones.

Aún hay dudas sobre lo que pasará con distintas líneas del AMBA. Las empresas Monte Grande (líneas 501, 245 y 394), Yitos S.A (543, 544, 562 y 562 de Lomas de Zamora)y Transportes del Sur (504, 404, 200, 506, 521 y 505) pusieron en duda la participación en el paro a la espera de la nueva reunión entre el Gobierno nacional, las cámaras empresarias y la UTA, el próximo miércoles.

 

La UTA no se suma al paro de transporte del miércoles

 

Fernández había manifestado que la intención de la UTA no era plegarse al paro de transporte de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) a nivel nacional, ya que aún se mantiene la negociación por paritarias y entienden que el Gobierno envió $17.877.000.000 para cubrir los sueldos de los choferes, pero que las cámaras empresarias no hicieron lo propio.

El gremio consideró que "el Estado debe exigir a las empresas para garantizar la protección de los trabajadores (Art. 14 bis de la Constitución Nacional) y asegurar el funcionamiento del sistema como responsable directo del transporte de pasajeros".

Si bien desde la UTA aseguraron que se intentó "evitar la medida tan perjudicial para la sociedad", esperan que "tanto las empresas como las autoridades del transporte Nacional, Provincia de Buenos Aires y Ciudad de Buenos Aires, se hagan responsable ante la sociedad y se comprometan a acordar los salarios".

Pablo Moyano, referente de la CGT, habló con Crónica y puntualizó sobre la decisión de la UTA de no sumarse al paro general de transporte, pero destacó la medida de fuerza que tomará el sector el próximo jueves 31 de octubre.

"No sé por qué los compañeros han tomado esa decisión, pero lo importante es que ellos también van a llevar adelante una medida defendiendo sus salarios. Hubiera sido importante que todos los gremios estuviéramos juntos", reconoció.